P2B9C: משאבת נוזל קירור A תקועה/נעצרה

המשמעות

משאבת נוזל הקירור A מדווחת על מצב של תקיעה/עצירה. לא ניתן לשלוט באופן אמין בסחרור נוזל הקירור במעגל הנוגע בדבר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A מסחררת נוזל קירור במעגל הקירור שהוקצה לה, ומודול הבקרה מנטר אם המשאבה מגיבה לפקודות. P2B9C נרשם כאשר מזוהה שמשאבת A תקועה מכנית או נעצרה, והיא אינה יכולה לספק את הסחרור הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אימפלר המשאבה נתקע עקב לכלוך
2. מנוע המשאבה תפוס

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• אזהרת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה במד הטמפרטורה
• הספק המנוע מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ואת הפקודה או המצב של המשאבה באמצעות סורק תקלות, ולבדוק אם יש אזהרת טמפרטורת נוזל קירור או עלייה בטמפרטורה.
2. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולחפש נזילות או פסולת גלויה שעלולות לחסום את המעגל של משאבת A.
3. זהו את משאבת A לפי מידע השירות של הרכב, ואז בדקו את המחבר והחיווט שלה לאיתור נזק, רפיון או קורוזיה.
4. יש להשתמש בבדיקת הפיקוד הזמינה בסורק התקלות ולבדוק אם משאבת A מגיבה או אם נוזל הקירור מסוחרר.
5. אם יש אספקת מתח ופקודה חשמלית אך משאבת A אינה פועלת, יש לבדוק אם המשאבה נתפסת או אם המאיץ שלה תקוע, ולהשוות את תוצאות הבדיקה למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להשיב את מפלס נוזל הקירור לרמה הנכונה ולתקן כל נזילה שאותרה, לפי נוהל נוזל הקירור המומלץ לרכב.
• יש לתקן מחבר או חיווט רופף או פגום של משאבת A.
• יש לפנות פסולת או חסימה ממעגל נוזל הקירור של משאבת A אם אושרו בבדיקה.
• יש להחליף את משאבת A אם היא נשארת תקועה או עצורה למרות שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מד הטמפרטורה עולה או מופיעה אזהרת נוזל קירור, המשך נסיעה אינו בטוח; עצרו במקום בטוח וכבו את המנוע כדי לצמצם נזק מהתחממות יתר. אין לפתוח את מערכת הקירור כשהיא חמה, ודאגו לסיוע אם הטמפרטורה אינה חוזרת לתקינה.