P26F9: התחממות יתר של מודול הבקרה של משאבת נוזל קירור C

המשמעות

הבקר החכם של משאבת נוזל הקירור השלישית הגיע להתחממות יתר. הדבר נגרם מפעולה ממושכת במחזור עבודה גבוה או מזרימת אוויר קירור בלתי מספקת סביב אלקטרוניקת המשאבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

במשאבת נוזל קירור C משולב מודול בקרה שמווסת את המשאבה ומנטר את הטמפרטורה של עצמו. קוד זה נרשם כשהמודול האלקטרוני מתחמם יתר על המידה, מצב שעלול להתרחש בעקבות דרישה גבוהה ומתמשכת מהמשאבה או כאשר פסולת חוסמת את זרימת האוויר סביבו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחזור עבודה גבוה לאורך זמן עקב דרישת קירור
2. תעלת האוויר לקירור סביב המשאבה חסומה בפסולת

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של מערכת ההנעה עשויה להידלק
• נורית אזהרת טמפרטורה עשויה להופיע אם מעגל הקירור המושפע מתחמם יתר על המידה
• ביצועי הקירור במערכת המושפעת עשויים לרדת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולעיין ב-live data של דרישת משאבת C, זמן הפעולה וטמפרטורת המודול המדווחת, אם הנתונים זמינים.
2. לאחר שהרכב והמשאבה התקררו, יש לבדוק את מעבר האוויר סביב האלקטרוניקה של משאבת C לאיתור עלים, לכלוך או חסימה אחרת.
3. יש לבדוק שהמשאבה מותקנת כמתוכנן ושאין רכיבים סמוכים או פסולת הלוכדים חום סביב מודול הבקרה שלה.
4. יש לבדוק אם התקלה מתרחשת בעת דרישה גבוהה ומתמשכת לקירור, ולהשוות את פעולת המשאבה להנחיות האבחון של היצרן.
5. אם זרימת האוויר חופשית אך המודול ממשיך להתחמם יתר על המידה בתנאים רגילים, יש לבדוק את המשאבה ואת אלקטרוניקת הבקרה שלה בהתאם להוראות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להסיר פסולת החוסמת את זרימת האוויר סביב מודול הבקרה של משאבת C.
• יש לתקן התקנה או חסימה הלוכדות חום סביב האלקטרוניקה של המשאבה.
• יש להחליף את מכלול המשאבה אם מודול הבקרה המשולב מתחמם יתר על המידה למרות זרימת אוויר ופעולה תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שמעגל הקירור המושפע אינו מקרר, יש להפסיק לנסוע ולתת לרכב להתקרר; פעולת משאבה מופחתת עלולה לגרום להתחממות יתר. אם הטמפרטורות נשארות תקינות, יש להגביל את הנסיעות ולעקוב אחר אזהרות.