P26DE: ביצועי מעגל בקרת צליל מנוע A

המשמעות

מעגל מחולל הצליל A מגיב לפקודות אך המשוב האקוסטי המתקבל אינו כמצופה. נזק לרמקול או רעש במסלול המשוב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בקרת צליל מנוע A היא ערוץ יצירת הצליל הראשון שהוגדר ברכב, והיא יוצרת צליל מנוע מדומה או אזהרה קולית ברכבים המצוידים במערכת. המודול בודק אם הפלט והמשוב של הערוץ תואמים לפקודה; הקוד נרשם כשהערוץ מגיב, אך הצליל או המשוב חורגים מטווח הביצועים הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממברנת הרמקול פגומה או שהסליל מקוצר
2. זליגה במיקרופון המשוב

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דולקת
• צליל האזהרה להולכי רגל או צליל המנוע המדומה עשויים להיות מעוותים, להישמע לסירוגין או להיות חלשים מדי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובפרטי תקלות מערכת הצליל, ואז להפעיל את ערוץ A כדי לזהות אם הפלט מעוות, מופיע לסירוגין או חלש מדי.
2. יש לבדוק את יחידת הצליל או הרמקול של ערוץ A ואת החיווט שלו לאיתור נזק, התקנה רופפת, לכלוך או מגע לקוי במחבר.
3. יש להשתמש בסורק כדי לתת פקודה לערוץ A ולהשוות בין הפלט המבוקש לצליל ולנתוני המשוב, אם הם זמינים.
4. יש לבדוק את מיקרופון המשוב ואת החיווט שלו לאיתור נזק, חיבורים לקויים או רעש שעלולים לעוות את המשוב של המודול.
5. יש לבדוק את הרמקול ואת נתיב המשוב מול מפרט היצרן, כדי להבחין בין רמקול פגום למיקרופון שסטה מכיולו.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח מחברים וחיווט רופפים ברמקול ובמיקרופון המשוב של ערוץ A.
• יש להסיר לכלוך או לתקן בעיות התקנה שמשפיעות על הרמקול של ערוץ A.
• יש להחליף רמקול פגום שהממברנה או הסליל שלו נכשלים בבדיקה.
• יש להחליף את הרמקול הפגום אם הממברנה או הסליל שלו נכשלים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הצליל משמש כאזהרה להולכי רגל ברכב EV או Hybrid, אין להסתמך עליו כדי להתריע לאנשים בסביבה עד לתיקון. אם מדובר רק בצליל מנוע מדומה, הנהיגה בדרך כלל אינה מושפעת, אך תקלה שמחמירה עלולה להפוך את הפלט לבלתי צפוי.