P26DC: מעגל בקרת צליל מנוע A נמוך

המשמעות

המתח בקו הבקרה של מחולל הצליל A נמצא מתחת לטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף חוטים, חדירת מים לאטמי המחברים או נסיגת פינים — בדיקת תזוזה (Wiggle test) על צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעתים קרובות את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בקרת צליל מנוע A היא ערוץ הפקת הצליל הראשון שהוגדר ברכב, ומשמשת ברכבים המצוידים במערכת להפקת צליל מנוע מדומה או אזהרה קולית. המודול מנטר את המתח בקו הבקרה של הערוץ; קוד זה נרשם כשהמתח נמוך מהטווח הצפוי, מצב שעלול לגרום לכך שהצליל יהיה חלש או לא יישמע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר לאדמה
2. קצר בדרגת כניסה של המגבר
3. פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דולקת
• צליל האזהרה להולכי רגל או צליל המנוע המדומה עשויים שלא להישמע או להיות חלשים

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת מצב התקלה בנתונים חיים כדי לאשר שהקריאה הנמוכה היא בבקרת צליל מנוע A, ולאחר מכן לוודא אם הצליל חסר או חלש.
2. יש לבדוק את חוט הבקרה של ערוץ A ואת מחבר המגבר לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, פינים רופפים או קצר להארקה.
3. יש לנטר את אות הבקרה תוך הזזה עדינה של רתמת החיווט כדי לזהות תקלה בחיבור או בחיווט שמשתנה עם התנועה.
4. יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ולבדוק את איכות המגע במחברים בעזרת מידע החיווט של היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק אם יש קצר פנימי בשלב הכניסה של המגבר מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע את מגעי המחבר של ערוץ A.
• יש לתקן חיווט בקרה שמקוצר להארקה או ניזוק משפשוף.
• יש להחליף מגעי מחבר מקורוזיה או רופפים שגורמים למגע לקוי.
• יש להחליף את המגבר אם מאומת קצר בשלב הכניסה של ערוץ A.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ערוץ A מספק אזהרת הולכי רגל ברכב EV או היברידי, אין להסתמך על הצליל שלו כדי להתריע בפני אנשים בקרבתו ויש לדאוג לתיקון מהיר. אם הוא מספק רק צליל מנוע מדומה, הנהיגה אינה מושפעת בדרך כלל.