P26DD: מעגל בקרת צליל מנוע A גבוה

המשמעות

המתח בקו הבקרה של מחולל הצליל A נמצא מעל הטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף חוטים, חדירת מים לאטמי המחברים או נסיגת פינים — בדיקת תזוזה (Wiggle test) על צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעתים קרובות את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

בקרת צליל מנוע A היא ערוץ הפקת הצליל הראשון שהוגדר ברכב, ומשמשת ברכבים המצוידים במערכת להפקת צליל מנוע מדומה או אזהרה קולית. המודול מנטר את המתח בקו הבקרה של הערוץ; קוד זה נרשם כשהמתח גבוה מהטווח הצפוי, מצב שעשוי להעיד על חוט שמקוצר למתח המצבר או על כניסת מגבר פתוחה, ועלול לשבש את הצליל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה קצר למתח B+
2. דרגת כניסה של המגבר פתוחה
3. פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דולקת
• צליל האזהרה להולכי רגל או צליל המנוע המדומה עשויים שלא להישמע או להיות חריגים

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת מצב התקלה בנתונים חיים כדי לאשר שהקריאה הגבוהה היא בבקרת צליל מנוע A, ולאחר מכן לציין אם הצליל חסר או חריג.
2. יש לבדוק את רתמת הבקרה של ערוץ A ואת מחבר המגבר לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם חוט מתח המצבר.
3. יש לנטר את אות הבקרה תוך הפעלת ערוץ A והזזה עדינה של רתמת החיווט, כדי לזהות שינויי מתח.
4. יש לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר ולבדוק רציפות במחברים לפי מידע החיווט של היצרן.
5. אם הרתמה והמחברים תקינים, יש לבדוק אם יש מעגל פתוח בשלב הכניסה של המגבר מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע את מגעי המחבר של ערוץ A.
• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר למתח המצבר.
• יש להחליף מגעי מחבר או חיווט פגומים שיש בהם חיבור לסירוגין או נתק.
• יש להחליף את המגבר אם מאומת מעגל פתוח בשלב הכניסה של ערוץ A.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ערוץ A מספק אזהרת הולכי רגל ברכב EV או היברידי, אין להסתמך על הרכב שיתריע בפני אנשים בקרבתו ויש לדאוג לתיקון בהקדם. אם הוא מפיק רק צליל מנוע מדומה, הנהיגה הרגילה אינה מושפעת בדרך כלל.