P26C9: בקשת הדלקת נורת תקלה (MIL) ממודול בקרת שלדה 2

המשמעות

מודול בקרת שלדה שני אותת על תקלה הרלוונטית לפליטת מזהמים וביקש ממנהל המנוע להדליק את נורת התקלה (MIL).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת שלדה שני, כגון מודול המנהל מתלים אקטיביים, מערכת AWD או היגוי, יכול לבקש מבקר המנוע להדליק את נורת חיווי התקלה (MIL) כשהוא מזהה תקלה המסווגת כרלוונטית לפליטות. הקוד P26C9 מתעד את הבקשה ממודול בקרת שלדה 2, ולכן יש לזהות את הבעיה הבסיסית באמצעות הקודים של אותו מודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קוד תקלה פעיל שמור במודול השלדה
2. אובדן תקשורת המפורש כבקשת נורת תקלה (MIL)

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) עשויה להיות דלוקה
• נורת אזהרה של שלדה או מערכת הנעה עשויה גם היא להיות דלוקה
• תפקוד היציבות, ההיגוי או ה-AWD עשויים להיות מוגבלים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים, במיוחד את מודול בקרת שלדה 2, ולתעד את הקודים הפעילים ואת קודי ההיסטוריה שלו לפני מחיקה כלשהי.
2. יש לעיין בנתוני אירוע או freeze frame במודול 2 כדי לזהות איזו פעולת שלדה הושפעה כשהוא ביקש להדליק את MIL.
3. יש לבדוק אם מופיעות בצג הרכב אזהרות תואמות לגבי היגוי, יציבות, מתלים או AWD ולציין אם פעולה כלשהי מוגבלת.
4. אם הקודים במודול 2 מצביעים על בעיית תקשורת או אספקה, יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה, המחברים וחיווט הרשת שלו.
5. יש לתקן את התקלה הספציפית שרשומה במודול 2, ולאחר מכן לוודא שבקשת ה-MIL שלו נמחקת לאחר בדיקת המערכת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את התקלה הבסיסית שאותרה במודול בקרת שלדה 2.
• יש להחזיר לתקינות חיבור רופף או מקורר של אספקת המתח, ההארקה או המחבר של מודול 2.
• יש לתקן חיווט תקשורת פגום אם מודול 2 מדווח על אובדן תקשורת.
• יש להחליף או לתכנת מחדש את מודול 2 רק אם נוהל האבחון של היצרן מאשר תקלה במודול עצמו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם פעולות ההיגוי, היציבות, המתלים או AWD מוגבלות, יש לנהוג בזהירות ולהימנע מתנאים הנשענים על מערכות אלה; יש לעצור אם ההיגוי או היציבות מרגישים לא בטוחים. יש לקרוא בהקדם את הקודים של מודול 2, משום שקוד הבקשה הזה אינו מזהה את התקלה הבסיסית.