P2699: מתח נמוך במעגל מזרק דלק A של מערכת הטיפול בגזי הפליטה

המשמעות

המתח בקו הבקרה של המזרק השביעי נמוך מהטווח הצפוי. בדרך כלל הסיבה היא קצר להארקה או סליל סולנואיד מקוצר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מזרק A הוא מזרק מינון הדלק של מערכת הטיפול בגזי הפליטה, המשמש להעלאת טמפרטורת הפליטה לצורך רגנרציה פעילה של DPF. הקוד P2699 נקבע כשהבקר מזהה מתח במעגל הבקרה שלו הנמוך מהטווח הצפוי, לרוב עקב קצר להארקה, סליל מזרק מקוצר או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל המזרק
3. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרת DPF
• רגנרציה תכופה יותר או רגנרציה של DPF שלא הושלמה בהצלחה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובמצב הרגנרציה של DPF כדי לאשר מתי מופיעה התקלה במתח המעגל הנמוך.
2. כשהמערכת כבויה לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את מחבר מזרק A ואת הצמה לאיתור שפשוף, קורוזיה, לכלוך או פינים פגומים.
3. יש לבדוק את התאמת המחבר ואת מצב ההדקים, שכן חיבור מקורוזיה או רופף עלול לשבש את המעגל.
4. יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור קצר להארקה ואת סליל המזרק לאיתור קצר פנימי לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והמזרק תקינים, יש לבדוק את מתח המעגל ואת דרגת ההספק של הבקר מול תרשים החיווט ומפרטי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן מגעי מחבר רופפים, מקורוזיה או פגומים של מזרק A.
• יש לתקן חוט בקרה שמקוצר לאדמה או נשתפשף.
• יש להחליף את מזרק A אם הסליל שלו מקוצר והוא נכשל בבדיקה לפי המפרט.
• יש לתקן את דרגת ההספק של הבקר רק לאחר אימות תקינות המעגל והמזרק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות אם אין ירידה חמורה בכוח, אך יש להימנע מנסיעות קצרות חוזרות ולפעול לפי כל אזהרת DPF. תקלה במינון עלולה להפריע לרגנרציה ולאפשר הצטברות פיח במסנן.