P2627: מתח נמוך במעגל תיקון זרם השאיבה של חיישן O2 (Bank 1 Sensor 1)

המשמעות

האות במעגל תיקון זרם השאיבה של חיישן החמצן עבור Bank 1 Sensor 1 נמוך מהערך הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 1 בבנק 1 הוא חיישן החמצן או האוויר-דלק הקדמי, בצד המנוע שבו נמצא צילינדר 1. מעגל תיקון זרם השאיבה שלו מסייע למדוד את התערובת במדויק; הקוד P2627 מציין שהמודול מזהה רמה במעגל התיקון הנמוכה מהטווח הצפוי, לעיתים עקב רכיב תיקון מקוצר או תקלה במחבר. הדבר עלול לפגוע בתיקון תערובת הדלק בבנק 1.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בנגד תיקון הכיול
2. חדירת מים למחבר החיישן
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכנו סרק לא יציב או היסוס
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את קריאות חיישן 1 בבנק 1 ואת תיקוני הדלק לאלה של הבנק השני, אם הנתונים זמינים.
2. בדוק את מחבר חיישן 1 ב-bank 1 לאיתור חדירת מים, קורוזיה ואטמים פגומים, ובדוק את הצמה הסמוכה לאיתור שפשוף.
3. יש לבדוק את התאמת ההדקים ולחפש קורוזיה או לכלוך העלולים לפגוע בחיבור מעגל התיקון.
4. באמצעות תרשים החיווט של הרכב, בדוק את מעגל החיתוך לאיתור קצר או התנגדות חריגה, תוך הפרדת החיישן מהצמה במהלך הבדיקות.
5. בדוק את מעגל החיתוך הפנימי של החיישן מול מפרט היצרן כדי לקבוע האם אלמנט החיתוך מקוצר.
6. נקה את הקוד לאחר התיקונים וודא שנתוני חיישן 1 ב-bank 1 ותיקוני הדלק פועלים כרגיל.

תיקונים נפוצים

• יבש ואטום מחדש את מחבר חיישן 1 ב-bank 1 אם יש רטיבות.
• יש לנקות או להחליף הדקים במחבר מקורוזיה.
• תקן חיווט משופשף או קצר במעגל החיתוך.
• החלף את חיישן 1 ב-bank 1 אם מעגל החיתוך הפנימי שלו חורג ממפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לבצע נסיעה קצרה אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך תיקון תערובת לקוי עלול להגדיל את צריכת הדלק והפליטות ולגרום להססנות. יש לדאוג לאבחון בהקדם, במיוחד לפני בדיקת פליטות.