P2579: טווח/ביצועים של מעגל חיישן מהירות A של מגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

קוד טווח/ביצועים של מעגל חיישן מהירות A של מגדש טורבו/מגדש-על מציין שאות החיישן חורג מהטווח הצפוי או אינו מתנהג כמצופה. הקוד לבדו אינו מזהה את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מהירות A של מגדש טורבו או מגדש-על מדווח באיזו מהירות מסתובבת יחידת הסיבוב של יחידת הגדישה. בקר המנוע משווה את האות למידע המהירות הצפוי ורושם את הקוד כאשר קריאת חיישן A בלתי סבירה או חורגת מדפוס הפעולה הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצה חיישן מזוהם בשמן
2. רכיב Hall שהתיישן
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות את קריאת המהירות החיה של חיישן A לנתוני מהירות המנוע והגדישה כדי לראות מתי מתרחש חוסר ההתאמה.
2. יש לבדוק את חיישן מהירות A ואת קצה החיישן ולחפש זיהום בשמן, נזק או חופש שעלולים לעוות את הקריאה.
3. יש לבדוק את המחבר של חיישן A ואת החיווט הסמוך ולחפש חדירת שמן, קורוזיה, התאמה לקויה של פינים או נזקי חום.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במעגלי ההזנה, ההארקה והאות של חיישן A, באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את יציאת חיישן A בהתאם למפרט היצרן כדי לוודא אם רכיב החישה שלו יצא מכיול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות זיהום שמן מקצה חיישן A אם היצרן מתיר ניקוי.
• יש לתקן חיבורים לקויים או חיווט פגום במחבר של חיישן A.
• יש לתקן נזילת שמן שמזהמת את חיישן A.
• יש להחליף את חיישן מהירות A אם היציאה שלו עדיין חורגת מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית בדוק מנוע היא התסמין היחיד ואין שינוי בביצועים, בדרך כלל סביר לנהוג בעדינות למקום תיקון. יש להימנע מגדישה ממושכת בעומס גבוה או מהאצה חזקה, מכיוון שקריאת מהירות מגדש לא אמינה עלולה להגביל את יכולת הבקר להגן על מגדש הטורבו או מגדש-העל.