P2580: מעגל חיישן מהירות A של מגדש טורבו/מגדש-על נמוך

המשמעות

מתח האות של חיישן מהירות מגדש הטורבו A נמוך מהגבול התחתון — קצר להארקה בקו האות או נתק באספקת המתח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מהירות A של מגדש טורבו או מגדש-על מודד את מהירות הסיבוב של יחידת הגדישה. הקוד נרשם כאשר האות של חיישן A נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, ולכן ייתכן שהבקר לא מקבל קריאת מהירות שמישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. אין אספקת מתח בחיישן
3. פיני המחבר מאוכלים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות את הקריאה החיה של חיישן A לנתוני מהירות המנוע והגדישה, כדי לקבוע מתי מופיע האות הנמוך.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן מהירות A ולחפש קורוזיה, פינים רופפים או חוט אות שהשתפשף בהארקה.
3. יש לבדוק תחילה את מעגלי ההזנה וההארקה של החיישן, מכיוון שהיעדר הזנה או הארקה לקויה עלולים למשוך את האות כלפי מטה.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים להארקה בחוט האות, באמצעות תרשים החיווט של הרכב.
5. אם ההזנה, ההארקה והחיווט עומדים במפרט היצרן, יש לבדוק אם קיימת תקלה ביציאה הנמוכה של חיישן A עצמו.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקים חלודים או רופפים בחיישן מהירות A.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה.
• יש לשחזר הזנת חיישן מנותקת או חיבור הארקה לקוי.
• יש להחליף את חיישן מהירות A אם היציאה שלו נשארת מתחת למפרט כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית בדוק מנוע היא התסמין היחיד, בדרך כלל סביר לנהוג בעדינות למקום תיקון. יש להימנע מהאצה חזקה ומגדישה ממושכת, מכיוון שאין לבקר אות מהירות אמין של המגדש והוא עלול שלא לשלוט במערכת כמתוכנן.