P2582: מעגל חיישן מהירות A של מגדש טורבו/מגדש-על לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות חיישן מהירות מגדש הטורבו A קופץ או נעלם — עקב רעידות, אדי שמן על קצה החיישן או חיווט שחוק בקרבת מגדש הטורבו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מהירות A של מגדש טורבו או מגדש-על מדווח על מהירות הסיבוב של יחידת הגדישה. הקוד נרשם כאשר האות נעשה לסירוגין או בלתי יציב במקום לעקוב באופן חלק, לעיתים עקב ערפל שמן, רעידות או חיווט שניזוק מחום המשבשים את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אדי שמן על קצה החיישן
2. צמה שחוקה בקרבת מגדש הטורבו
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולהציג בגרף את אות המהירות החי של חיישן A כדי לזהות מתי הוא נקטע או קופץ.
2. יש לבדוק אם יש ערפל שמן על קצה חיישן A ולוודא שהחיישן יושב היטב.
3. יש לבדוק את הצמה ואת המחבר ליד מגדש הטורבו או מגדש-העל החם ולחפש שפשוף, נזקי חום, פינים רופפים או חדירת שמן.
4. יש לעקוב אחר האות תוך הזזה עדינה של הצמה והמחבר כדי לאתר ניתוקים הרגישים לרעידות.
5. אם החיווט נשאר יציב, יש לבדוק את יציאת חיישן A בתנאים שבהם התקלה מתרחשת, בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות זיהום שמן מקצה חיישן A אם היצרן מתיר זאת.
• יש לקבע את המחבר ולתקן חיווט שפועל לסירוגין או השתפשף ליד יחידת הגדישה.
• יש להגן על קטעי צמה שניזוקו מחום או לנתב אותם מחדש, בהתאם להוראות הרכב.
• יש להחליף את חיישן מהירות A אם האות שלו ממשיך להיקטע כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית בדוק מנוע היא התסמין היחיד, יש לנהוג בעדינות למקום תיקון ולהימנע מהאצה חזקה או מגדישה ממושכת. יש לעצור אם חל שינוי פתאומי בהספק או אם המנוע מתנהג באופן חריג, מכיוון שאות מהירות לסירוגין עלול למנוע בקרה תקינה של יחידת הגדישה.