P2567: מעגל חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה

המשמעות

המודול מזהה תקלה במעגל חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה. הקוד נרשם כאשר תגובת המעגל חסרה או חורגת מתנאי ההפעלה החשמליים הצפויים.

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה מנטר את הטמפרטורה בזרז לבקרת פליטות זה, ומודול הבקרה משתמש באות החשמלי שלו להערכת פעולת הזרז. קוד המעגל נרשם כאשר האות חסר או נמצא במצב חשמלי מחוץ לטווח הפעולה הצפוי; הקוד לבדו אינו מזהה אם התקלה בחיישן, בחיווט, בהזנה או בהארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת זרז תקול
2. חיווט או מחבר פגומים
3. נתק או קצר במעגל החיישן
4. הארקה או אספקת מתח לקויה לחיישן
5. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• אזהרת פליטות
• הספק מנוע מופחת
• ייתכן כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לקרוא את הקודים השמורים והממתינים ואת נתוני freeze frame, ואז להשוות את קריאת טמפרטורת הזרז לנתוני טמפרטורה אחרים כשהפליטה קרה ובמהלך ההתחממות.
2. יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה, את המחבר שלו ואת החיווט הסמוך, ולחפש נזקי חום, קורוזיה, פינים רופפים או ניתוק.
3. יש לבדוק את מעגלי החשמל או מתח הייחוס וההארקה של החיישן, באמצעות תרשים החיווט ובהתאם למפרט היצרן.
4. יש לבדוק אם יש נתק או קצר במעגל האות של החיישן, ולאמת רציפות במחבר תוך הזזה עדינה של הצמה.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה ולאחר מכן את מודול הבקרה, לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לקבע מחבר חיישן רופף ולתקן חיווט סמוך פגום.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר חלודים ולשחזר הארקה לקויה של החיישן.
• יש לתקן נתק או קצר במעגל החיישן.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה אם הוא נכשל בבדיקות שצוינו.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם בדיקות המעגל אינן מזהות סיבה אחרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה, אך ניטור הפליטות עלול להיפגע והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש לתאם אבחון בהקדם, במיוחד אם מופיעים הספק מופחת או אזהרת פליטות.