P2568: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה

המשמעות

המודול מזהה שקריאת חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה נמצאת מחוץ לטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה. הקוד נרשם כאשר הקריאה נכשלת בבדיקות הטווח או הביצועים המכוילים.

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה מדווח על טמפרטורת הזרז כדי שמודול הבקרה יוכל להעריך את מערכת הפליטות. קוד טווח/ביצועים נרשם כשהקריאה סבירה מבחינה חשמלית, אך חורגת מהטווח המכויל או משתנה באופן בלתי צפוי מבחינת המודול; הדבר עשוי להעיד על תקלה בחיישן או על טמפרטורת זרז חריגה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת זרז תקול
2. חיווט או מחבר פגומים
3. דליפת פליטה או טמפרטורת זרז חריגה
4. בעיה בהתקנת החיישן
5. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• אזהרת פליטות
• הספק מנוע מופחת
• ייתכן כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולהשוות את קריאת החיישן לקריאות טמפרטורה אחרות מהתנעה קרה ועד להתחממות, כדי לזהות ערך או תגובה בלתי סבירים.
2. יש לבדוק את התקנת חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה, את המחבר שלו ואת חיווט אזור הפליטה ולחפש חופש, נזקי חום, קורוזיה או הושבה לקויה.
3. יש לבדוק אם קיימות דליפות פליטה סמוך לזרז, שעלולות לשנות את הטמפרטורה או את המדידה של החיישן.
4. יש לבדוק את אות החיישן ואת מעגלי המתח או הייחוס וההארקה שלו, בהתאם למפרט היצרן.
5. אם החיישן והמעגלים תקינים, יש לבדוק את טמפרטורת הזרז ואת כניסות מודול הבקרה, לפי נוהל האבחון של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיישן טמפרטורת זרז רופף או שאינו יושב כראוי.
• יש לתקן חיווט שניזוק מחום או הדקי מחבר חלודים.
• יש לתקן דליפת פליטה ליד הזרז להפחתת אוזון ישירה.
• יש להחליף את חיישן הטמפרטורה אם הקריאה או התגובה שלו חורגות מהמפרט.
• יש לטפל בגורם לטמפרטורת הזרז החריגה שזוהה בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אין בעיות בהתנהגות הרכב, יש להגביל את הנסיעה לנדרש לצורך תיאום אבחון; התקלה עלולה לפגוע בבקרת הפליטות ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות. יש להפסיק לנהוג אם ההספק יורד במידה ניכרת או שמופיעים סימני התחממות יתר במערכת הפליטה.