P2569: מעגל חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה נמוך

המשמעות

קוד מעגל חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה נמוך מציין שאות מעגל החיישן נמוך מהגבול התחתון הצפוי. הוא מצביע על תקלה במעגל; הסיבה המדויקת תלויה ברכב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה שולח אות שמשמש את מודול הבקרה לניטור זרז הפליטות. הקוד נרשם כאשר האות יורד מתחת לגבול החשמלי התחתון הצפוי, דבר שעלול לנבוע מחוט אות שמקוצר להארקה, מקצר פנימי בחיישן או מחיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. החיישן מקוצר פנימית
3. פיני המחבר מאוכלים - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את הקריאה החיה של חיישן טמפרטורת הזרז כדי לזהות ערך נמוך באופן קבוע או בלתי סביר.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה הסמוכה לזרז להפחתת אוזון ישירה ולחפש קורוזיה, חדירת מים, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה ולבחון את פיני המחבר לאיתור מגע לקוי.
4. יש לוודא את תקינות מעגלי מתח הייחוס או ההזנה וההארקה של החיישן, בהתאם למפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה ואת מעגל מודול הבקרה באמצעות תרשים החיווט של הרכב והנוהל שצוין.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקי מחבר חיישן חלודים או רופפים.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או ניזוק משחיקה.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הזרז אם יש בו קצר פנימי.
• יש לשחזר חיבור תקול של הזנת החיישן או הארקתו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נסיעה קצרה עשויה להיות אפשרית אם המנוע פועל כרגיל, אך ניטור הפליטות עלול להיפגע והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש לתאם תיקון בהקדם ולעצור אם מופיעים הספק מופחת או סימני התחממות יתר של הפליטה.