P247E: טמפרטורת גזי הפליטה מחוץ לטווח, בנק 2 חיישן 3

המשמעות

חיישן EGT בבנק 2, חיישן 3, מדווח לאורך זמן על ערך מחוץ לטווח הפעולה הסביר — בדרך כלל רכיב חישה שהתבלה ומפיק קריאה מוטה, שאותה לוגיקת הערך החלופי מזהה כבלתי סבירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 3 בבנק 2 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה במיקומו במערכת הפליטה של בנק 2, ומודול הבקרה מנטר אם הקריאה סבירה. הקוד P247E נקבע כאשר חיישן 3 בבנק 2 נשאר מחוץ לטווח הצפוי, מצב שעשוי להצביע על חיישן שמדווח ערך מוטה או שניזוק, על חיווט או חיבור לקויים, על זיהום או על דליפה ליד חיישן 3.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת גזי פליטה שהתבלה או שמפיק קריאה מוטה
2. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
3. חיישן מזוהם או פגום
4. דליפה במערכת הפליטה ליד החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתהיה ירידה בהספק המנוע
• ייתכן שתהיה צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. בודקים את נתוני ה-freeze frame ומשווים את הקריאה של בנק 2 חיישן 3 לקריאות של חיישני טמפרטורה אחרים במערכת הפליטה בתנאי פעולה דומים.
2. כאשר מערכת הפליטה קרה, בודקים את המחבר, החיווט ואזור החיישן של בנק 2 חיישן 3 לאיתור נזק מחום, קורוזיה, מגע רופף או זיהום.
3. מחפשים דליפת פליטה ליד נקודת ההתקנה של בנק 2 חיישן 3.
4. עוקבים אחר נתוני live data במהלך ההתחממות ובעומסים משתנים כדי לבדוק אם בנק 2 חיישן 3 מגיב באופן סביר ביחס לחיישנים אחרים.
5. בודקים את המעגל ואת בנק 2 חיישן 3 לפי מפרט היצרן לפני החלפתם.

תיקונים נפוצים

• מתקנים חיווט פגום או מגע לקוי במחבר של בנק 2 חיישן 3.
• מתקנים דליפת פליטה ליד בנק 2 חיישן 3.
• מחליפים בנק 2 חיישן 3 מזוהם או פגום.
• מחליפים את בנק 2 חיישן 3 אם הוא עדיין אינו עומד במפרט לאחר בדיקות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות ונחוצות בזמן שמארגנים אבחון. נמנעים מעומסים כבדים אם ההספק יורד, מכיוון שהתקלה עלולה להשפיע על בקרת הפליטה ועל צריכת הדלק.