P247D: טמפרטורת גזי הפליטה מחוץ לטווח, בנק 2 חיישן 2

המשמעות

חיישן EGT בבנק 2, חיישן 2, מדווח לאורך זמן על ערך מחוץ לטווח הפעולה הסביר — בדרך כלל רכיב חישה שהתבלה ומפיק קריאה מוטה, שאותה לוגיקת הערך החלופי מזהה כבלתי סבירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 2 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה במיקומו במערכת הפליטה של בנק 2, ומודול הבקרה בודק אם הקריאה סבירה ביחס לתנאי הפעולה ולקריאות של חיישנים קשורים. הקוד P247D נקבע כאשר חיישן 2 בבנק 2 נשאר מחוץ לטווח הצפוי, מצב שעלול לנבוע מחיישן שמדווח ערך מוטה, מנזק במעגל, מזיהום או מדליפת פליטה סמוכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת גזי פליטה שהתבלה או שמפיק קריאה מוטה
2. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
3. חיישן מזוהם או פגום
4. דליפה במערכת הפליטה ליד החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתהיה ירידה בהספק המנוע
• ייתכן שתהיה צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. רושמים את נתוני ה-freeze frame ומשווים את הקריאה של בנק 2 חיישן 2 לבנק 2 חיישן 1 ולקריאות טמפרטורה אחרות זמינות במערכת הפליטה.
2. כאשר מערכת הפליטה קרה, בודקים את המחבר והצמה של בנק 2 חיישן 2 לאיתור קורוזיה, מגע רופף, נזק מחום או זיהום.
3. בודקים את מערכת הפליטה סביב בנק 2 חיישן 2 לאיתור דליפה שעלולה להשפיע על הקריאה המקומית.
4. בודקים את נתוני live data מההתחממות ועד לשינויי עומס ומשווים את תגובת חיישן 2 לחיישנים אחרים.
5. בודקים את בנק 2 חיישן 2 ואת החיווט שלו לפי מפרט היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• מתקנים מגע לקוי במחבר או חיווט פגום של בנק 2 חיישן 2.
• מתקנים דליפת פליטה ליד בנק 2 חיישן 2.
• מחליפים בנק 2 חיישן 2 מזוהם או פגום.
• מחליפים את בנק 2 חיישן 2 אם הוא נכשל בבדיקה לאחר בדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב מתנהג כרגיל, מצמצמים את הנסיעות לנחוצות בזמן שמארגנים תיקון. נמנעים מעומסים כבדים אם מופיעה ירידה בהספק, מכיוון שניהול הפליטה וצריכת הדלק עלולים להיפגע.