P247B: טמפרטורת גזי הפליטה מחוץ לטווח, בנק 1 חיישן 4

המשמעות

חיישן EGT בבנק 1, חיישן 4, מדווח לאורך זמן על ערך מחוץ לטווח הפעולה הסביר — בדרך כלל רכיב חישה שהתבלה ומפיק קריאה מוטה, שאותה לוגיקת הערך החלופי מזהה כבלתי סבירה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 4 בבנק 1 מודד את טמפרטורת גזי הפליטה במיקומו במערכת הפליטה, ומודול הבקרה בודק אם הקריאה סבירה בתנאים הנוכחיים. הקוד P247B נקבע כאשר חיישן 4 בבנק 1 נשאר מחוץ לטווח הצפוי, אולי עקב ערך מוטה שמדווח החיישן, חיווט פגום, זיהום או דליפת פליטה סמוך לחיישן 4.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת גזי פליטה שהתבלה או שמפיק קריאה מוטה
2. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
3. חיישן מזוהם או פגום
4. דליפה במערכת הפליטה ליד החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן שתהיה ירידה בהספק המנוע
• ייתכן שתהיה צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. משתמשים בנתוני ה-freeze frame כדי לזהות את התנאים שבהם התרחשה התקלה ומשווים את הקריאה של בנק 1 חיישן 4 לקריאות של חיישני פליטה אחרים.
2. כאשר מערכת הפליטה קרה, בודקים את המחבר והצמה של בנק 1 חיישן 4 לאיתור נזק מחום, קורוזיה, פינים רופפים או זיהום.
3. בודקים אם קיימת דליפת פליטה סמוך למיקום ההתקנה של בנק 1 חיישן 4.
4. עוקבים אחר נתוני live data של חיישן 4 בבנק 1 בזמן ההתחממות ובעומסים משתנים, ובודקים אם תגובתו סבירה ביחס לחיישנים האחרים.
5. בודקים את המעגל ואת חיישן 4 בבנק 1 לפי מפרט היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• מתקנים חיווט פגום או מגע לקוי במחבר של בנק 1 חיישן 4.
• מתקנים דליפת פליטה ליד בנק 1 חיישן 4.
• מחליפים בנק 1 חיישן 4 מזוהם או פגום.
• מחליפים את בנק 1 חיישן 4 אם הוא עדיין אינו עומד במפרט לאחר בדיקות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל, מקפידים על נסיעות קצרות ודואגים לאבחון. נמנעים מעומסים כבדים אם ההספק יורד, מכיוון שקריאה לא סבירה מבנק 1 חיישן 4 עלולה לשבש את ניהול הפליטה ולהגדיל את צריכת הדלק.