P2416: האותות של חיישני O2 הוחלפו בין בנק 1, חיישן 2 ובנק 1, חיישן 3

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שנראה כי האותות של חיישני החמצן 2 ו-3 בבנק 1 הוחלפו. הדבר עשוי לקרות אם החיבורים ביניהם מוצלבים; הקוד אינו מזהה את היסטוריית התיקונים.

איך זה עובד

חיישן 2 בבנק 1 וחיישן 3 בבנק 1 הם חיישני חמצן באותו בנק מנוע, ומודול הבקרה מצפה לכל אות ממיקום הפליטה המוקצה לו. הקוד P2416 מוגדר כאשר דפוסי האותות שלהם נראים הפוכים, דבר שי יכול לקרות אם המחברים או החיווט שלהם מצטלבים; הוא אינו חושף כיצד זה קרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המחברים של חיישנים 2 ו-3 מוצלבים
2. החיווט חובר באופן שגוי
3. התקנה שגויה של החיישנים

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת

איך לאבחן

1. רשום את נתוני ה-freeze-frame וחפש קודי חיישן חמצן או ממיר אחרים שיכולים לעזור לזהות מתי אותיות בנק 1 הפכו ללא עקביים.
2. זהה את המיקומים הפיזיים של חיישן 2 וחיישן 3 בבנק 1 ממידע הרכב, ואז בדוק את שני המחברים ותוואי הצמת.
3. בדוק האם שני המחברים מוצלבים או האם איזה מהחיישנים הותקן במיקום הלא שגוי, במיוחד לאחר עבודות פליטים או חיישנים.
4. השווה נתוני אמת מחיישנים 2 ו-3 בבנק 1 תחת תנאי ההפעלה החלים כדי לראות האם התגובות שלהם תואמות את מיקומם הפיזי.
5. עקוב אחר החיווט למודול הבקרה ובדוק את רציפות האות והקצאת פיני המחבר מול דיאגרמת החיווט.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את חיישן 2 וחיישן 3 בבנק 1 למחברים המוקצים להם כהלכה.
• תקן חיווט או מיקום מסוף ששולח כל אות לכניסה השגויה.
• התקן מחדש חיישנים במיקומי חיישן 2 וחיישן 3 המיועדים להם בבנק 1.
• תקן חיווט פגום אם האותיות נשארות מוקצות שגוי לאחר תיקון תוואי המחבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב, אך אותות שגויים מחיישני החמצן בבנק 1 עלולים לשבש את ניטור הפליטות ולהשפיע על בקרת הדלק. יש לתאם תיקון בהקדם, במיוחד אם צריכת הדלק עולה או המנוע פועל באופן לא תקין.