P2418: מעגל הבקרה של שסתום המיתוג במערכת EVAP פתוח או מנותק

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מעגל בקרה פתוח או מנותק לשסתום המיתוג במערכת EVAP. זו תקלה חשמלית, והיא אינה מעידה כשלעצמה שהשסתום תקוע או שיש דליפת אדים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המיתוג של מערכת EVAP הוא שסתום חשמלי המנתב אדי דלק דרך מערכת בקרת הפליטות באידוי במהלך בדיקות או פעולת המערכת. הקוד P2418 נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה נתק או הפסקה במעגל הבקרה של השסתום; הקוד כשלעצמו אינו מעיד שהשסתום תקוע מכנית או שקיימת דליפת אדים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום המיתוג תקול
2. קו EVAP חסום או מכופף

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק קודי EVAP קשורים כדי להבין אם תקלה במעגל אירעה במהלך בדיקת מערכת.
2. יש לאתר את שסתום המיתוג של EVAP לפי מידע הרכב ולבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט שלו לאיתור ניתוק, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק את הנתיך של מעגל השסתום ואת הזנות המתח או ההארקה, אם ישנן, לפי תרשים החיווט.
4. יש לבדוק רציפות במעגל הבקרה ולמדוד אם יש נתק בין המודול לשסתום, תוך השוואת התוצאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט וההזנות תקינים, יש לבדוק את השסתום חשמלית ולבדוק את קווי EVAP הקשורים לאיתור קיפול או חסימה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את מחבר שסתום המיתוג של EVAP או לתקן הדקים בעלי מגע לקוי.
• יש לתקן חוט בקרה מנותק או פגום אל השסתום.
• יש להחליף שסתום מיתוג של EVAP שאובחן כתקול לאחר שאושרה תקינות המעגל שלו.
• יש ליישר או להחליף קו EVAP מקופל או חסום אם הבדיקה מאשרת זרימה מוגבלת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב, אך ייתכן שבדיקת הפליטה של EVAP לא תסתיים ונורית בדוק מנוע תישאר דולקת. אין להתעלם מריח אדי דלק או מדליפת דלק גלויה; יש לטפל בהם בהקדם.