P223B: מעגל בקרת גוף חימום F של נוזל מפחית

המשמעות

מעגל בקרת גוף חימום F של נוזל מפחית: קיימת תקלה חשמלית במעגל הבקרה. גוף החימום של נוזל המפחית (DEF/AdBlue) מונע קפיאה של נוזל האוריאה; תקלה עלולה לפגוע בהזרקת SCR בתנאי קור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף חימום F של מערכת נוזל ההפחתה מסייע למנוע קיפאון של נוזל DEF/AdBlue, כדי שמערכת הטיפול בגזי הפליטה SCR תוכל להזריק אותו בעת הצורך. הקוד P223B מוגדר כשהבקר מזהה תקלה חשמלית במעגל הבקרה של גוף חימום F, שהוא מעגל חימום נפרד מזה של גוף חימום E.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט בקרת גוף החימום
2. גוף החימום של נוזל המפחית תקול
3. מחבר רופף או מחומצן
4. תקלה במעגל בקרת גוף החימום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתתחיל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן של התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני תמונת ההקפאה ובנתוני מערכת הטיפול בגזי הפליטה בזמן אמת עבור גוף חימום F, וציינו את מצב הפקודה שלו ואת כל אזהרות DEF או NOx.
2. היעזרו במידע החיווט של הרכב כדי לאתר את גוף חימום F ובדקו את המחבר והצמה שלו לאיתור קורוזיה, חוטים שבורים או נזק מחום.
3. בדקו את הנתיכים, אספקת המתח, ההארקות ומצב המחבר של מעגל גוף חימום F.
4. בדקו את חיווט הבקרה לאיתור נתק או קצר ומדדו את גוף החימום מול מפרט היצרן.
5. אם החימום והחיווט עוברים, השתמש ברצף האבחון של היצרן כדי לבדוק את דרייבר הבקרה וחיבורי המודול הקשורים.

תיקונים נפוצים

• אבטחו מחבר רופף של גוף חימום F או נקו אותו אם הוא מחומצן.
• תקנו חוט מנותק, מקוצר או פגום במעגל הבקרה של גוף חימום F.
• החלף את גוף חימום F אם אלמנט החימום שלו נכשל בבדיקה המוגדרת.
• תקן תקלה מאושרת בחיבור המתח, ההארקה או הבקרה של מעגל החימום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג, אך בתנאי קור נוזל DEF עלול שלא להפשיר, והדבר עלול לשבש את הזרקת מערכת ה-SCR, להגדיל את הפליטות ואף להפעיל ספירה לאחור עד למצב של אי-התנעה. התייחסו בדחיפות לכל ספירה לאחור או אזהרת מערכת DEF ופעלו לפי ההגבלות המצוינות ברכב.