P20A2: מעגל שסתום בקרת טיהור נוזל המחזר נמוך

המשמעות

קוד זה מציין מתח נמוך במעגל שסתום בקרת טיהור נוזל המחזר. הוא אינו מצביע על תקלה במערכת אדי הדלק של EVAP.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום טיהור חומר ההפחתה A נפתח בעת כיבוי המנוע כדי לאוורר את קווי ה-DEF בחזרה לכיוון המכל ולסייע במניעת נזק מקפיאה. מודול הבקרה עוקב אחר מעגל ההפעלה החשמלי של השסתום וקובע את הקוד P20A2 כשהמתח נמוך מהצפוי; הדבר כשלעצמו אינו מוכיח שיש קצר לאדמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני מחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה לגבי מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ואת מצב מערכת חומר ההפחתה כדי לקבוע מתי נרשמה קריאת מעגל נמוכה והאם שסתום A קיבל פקודה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של שסתום A לאיתור קורוזיה, מגע לקוי או בידוד שנשחק ועלולים להוריד את המתח במעגל.
3. יש להיעזר במידע החיווט כדי לבדוק אם קיים מסלול לא רצוי לאדמה במעגל ההפעלה של השסתום, וכן לבדוק את מחבר מודול הבקרה.
4. יש למדוד את המתח במעגל בשסתום A ובמודול בזמן הפקודה המוגדרת ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את סליל השסתום ואת דרייבר המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט שנשחק או קצר לאדמה מאומת במעגל ההפעלה של שסתום A.
• לנקות פינים מחומצנים במחבר ולשחזר מגעים מאובטחים.
• להחליף מחבר או מגע פגומים שגורמים להתנגדות גבוהה מדי.
• להחליף את שסתום הטיהור A אם הסליל שלו נכשל בבדיקת היצרן.
• לתקן את דרייבר מודול הבקרה אם בדיקות מאשרות שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להמשיך לפעול, אך שסתום A עלול שלא לטהר את קווי ה-DEF בעת כיבוי המנוע, דבר שמעלה את הסיכון לנזקי קפיאה במזג אוויר קר. יש לארגן תיקון בהקדם אם צפויות טמפרטורות קיפאון.