P24DB: נתק במעגל שסתום הטיהור B של החומר המחזר

המשמעות

שסתום הטיהור המשני B של החומר המחזר, שמפנה AdBlue מהמזרק ומהצינורות בעת כיבוי המנוע כדי למנוע התגבשות, מנותק במעגל הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום בקרת טיהור B של מערכת החומר המחזר הוא חלק מהמערכת שמפנה AdBlue/DEF מהמזרק ומהצינורות בעת כיבוי המנוע, כדי לסייע במניעת התגבשות. P24DB נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה נתק במעגל הבקרה של שסתום B, ולכן ייתכן שהשסתום לא יפעל כשמקבל פקודה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט מנותק או פגום
2. מחבר רופף או עם קורוזיה
3. שסתום בקרת טיהור של החומר המחזר פגום

תסמינים

• נורית Check Engine או התראת NOx דולקת
• התראת מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ספירה לאחור אפשרית עד למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם יש אזהרות קשורות של החומר המחזר, NOx או ספירה לאחור לפני מחיקת קודים.
2. יש לבדוק את המחבר של שסתום B ולחפש התאמה רופפת, קורוזיה, לחות או פינים שנדחפו לאחור.
3. יש לעקוב אחר רתמת שסתום B ולחפש שבר, בידוד פגום או מקטע מנותק.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות במעגל הבקרה של שסתום B ולבדוק את חיבוריו לפי הנחיות היצרן.
5. אם החיווט והמחבר שלמים, יש לבדוק את סליל שסתום B או את המפעיל לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את המחבר החשמלי של שסתום B.
• יש לנקות הדקים חלודים או לתקן פיני מחבר פגומים.
• יש לתקן מקטע מנותק או פגום בחיווט של שסתום B.
• יש להחליף את שסתום בקרת הטיהור B של החומר המחזר אם המפעיל שלו נכשל בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך תקלה בטיהור עלולה להפעיל אזהרות פליטות, ובחלק מכלי הרכב גם ספירה לאחור עד למניעת התנעה אם מתעלמים ממנה. פועלים בהקדם לפי כל ספירה לאחור או אזהרת AdBlue/DEF, ולא דוחים את האבחון.