P20A0: מעגל שסתום בקרת טיהור נוזל המחזר — פתוח

המשמעות

מעגל ההפעלה של שסתום בקרת טיהור נוזל המחזר A פתוח — השסתום משמש לריקון קווי DEF חזרה למכל בעת כיבוי המנוע, כדי למנוע נזק עקב קפיאה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום טיהור חומר ההפחתה A נפתח בעת כיבוי המנוע כדי לאפשר ל-DEF להתנקז מקווי ההזרקה בחזרה לכיוון המכל, וכך להפחית את הסיכון לנזק מקפיאה. מודול הבקרה עוקב אחר מעגל ההפעלה החשמלי של השסתום, והקוד P20A0 נקבע כאשר המעגל פתוח ולא ניתן להפעיל את השסתום כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ליפוף הסולנואיד מנותק
2. פין שנדחק לאחור מתוך גוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה לגבי מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופעל ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר התעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame והודעות של מערכת חומר ההפחתה, ואז להשתמש בנתוני scan tool או בפקודת יציאה זמינה כדי לוודא אם שסתום A מקבל פקודת פעולה.
2. יש לבדוק את מחבר שסתום A לאיתור פין שיצא ממקומו, קורוזיה או התאמה לקויה, וכן את רתמת החיווט לאיתור שברים או נזק.
3. יש לבדוק את סליל השסתום ואת רציפות המעגל באמצעות מידע החיווט ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
4. יש לבדוק את חיווט המתח והבקרה בין שסתום A למודול הבקרה, כולל המגעים בשני הקצוות, כדי לאתר את המעגל הפתוח.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את סליל השסתום ואת יציאת המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש תקע רופף או להחזיר למקומו מגע שנדחף פנימה בשסתום הטיהור A.
• לתקן חוט שבור או חיבור לקוי במעגל ההפעלה של השסתום.
• להחליף את שסתום הטיהור A אם הליפוף שלו פתוח.
• לתקן את חיבור מודול הבקרה או את התקלה במודול אם בדיקה מאשרת שהנתק נמצא שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להמשיך לפעול, אך ייתכן שהקווים לא יתרוקנו בעת כיבוי המנוע, מה שמעלה את הסיכון לקפיאת DEF ולנזק למערכת ההזרקה במזג אוויר קר. יש לטפל בתקלה בהקדם, במיוחד לפני תנאי קיפאון.