קוד תקלה OBD-II

P207E: מעגל חיישן/מתג מיקום שסתום כוונון סעפת היניקה (IMT) לסירוגין (בנק 2)

המשמעות

האות מחיישן מיקום IMT בבנק 2 אינו יציב — בעיה במחבר או בצמת החיווט. דשי בקרת תעלות סעפת היניקה (IMRC) מכווננים את גאומטריית היניקה ליעילות מילוי לאורך טווח הסל״ד; דשים תקועים מפחיתים את המומנט בעומס חלקי ועלולים לגרום להופעת קודי תערובת ענייה.

בקצרה

  • בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
  • משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום כוונון סעפת היניקה בבנק 2 משנה את מיקום דשי התעלות בהתאם למהירות המנוע ולעומס, וחיישן המיקום שלו מדווח למודול הבקרה על התנועה. המודול עוקב אחר עקביות אות החיישן בזמן שהשסתום מקבל פקודה. הקוד P207E נקבע כאשר האות בבנק 2 נקטע או משתנה באופן בלתי צפוי, לעיתים קרובות בגלל חיבור במחבר או ברתמת החיווט שמשתנה עם הרטט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

  1. חיבור לסירוגין במחבר
  2. מגע לסירוגין במחבר תחת רעידות
  3. צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

  • נורית בדוק מנוע
  • ייתכן אובדן לסירוגין של ביצועי המנוע
  • ייתכן היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע

איך לאבחן

  1. יש לקרוא נתוני freeze frame ולשרטט את אות מיקום ה-IMT בבנק 2 בזמן מתן פקודת תנועה, ולבדוק אם הוא נקטע או קופץ.
  2. יש לבדוק את מחבר החיישן בבנק 2 לאיתור רפיון, קורוזיה או מגעים שעלולים לאבד מגע כשמזיזים את רתמת החיווט.
  3. יש לבדוק אם רתמת החיווט מתחככת או רוטטת כנגד רכיבים סמוכים, במיוחד במקום שבו היא מתכופפת ליד סעפת היניקה.
  4. בעזרת תרשים המעגל, יש לבדוק רציפות בחוט האות תוך הזזה עדינה של רתמת החיווט, ולאמת את מתח ההזנה וההארקה של החיישן מול מפרט היצרן.
  5. אם המעגל נשאר יציב, יש לבדוק שהחיישן ומנגנון התעלות בבנק 2 נעים בצורה חלקה ומפיקים אות מיקום עקבי.

תיקונים נפוצים

  • להושיב מחדש ולאבטח את מחבר חיישן ה-IMT בבנק 2.
  • לנקות או לתקן מגעים במחבר שמאבדים מגע לסירוגין.
  • לנתב מחדש ולאבטח רתמת חיווט שמתחככת או רוטטת כנגד רכיב אחר.
  • לתקן חוט פגום של האות, מתח ההזנה או ההארקה בבנק 2.
  • להחליף את חיישן המיקום בבנק 2 אם האות שלו עדיין נקטע לסירוגין כשהחיווט יציב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם הביצועים תקינים, אך יש להימנע מעקיפה או ממצבים אחרים שמחייבים האצה צפויה. אם אובדן הכוח או הפעולה הלא חלקה נעשים משמעותיים, יש לעצור ולבדוק את התקלה.

הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד

זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.

קודים לאותו רכיב

קודים סמוכים