המשמעות
חיישן מיקום IMT בבנק 2 מציג קריאה מעל הגבול העליון של הסבירות — אות פתוח או קצר ל-B+. דשי בקרת תעלות סעפת היניקה (IMRC) מכווננים את גאומטריית היניקה ליעילות מילוי לאורך טווח הסל״ד; דשים תקועים מפחיתים את המומנט בעומס חלקי ועלולים לגרום להופעת קודי תערובת ענייה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום כוונון סעפת היניקה בבנק 2 מזיז את דשי תעלות היניקה כדי לשנות את זרימת האוויר במעברי היניקה של אותו בנק. מודול הבקרה משווה את אות חיישן המיקום בבנק 2 לטווח הצפוי בזמן שהוא שולח פקודות לדשים. הקוד P207D נקבע כאשר האות נשאר מעל הגבול העליון הסביר, דבר שיכול לנבוע ממסלול אות פתוח או מאות שקוצר לכיוון מתח המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו אות פתוח
- פיני מחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט אספקה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
- ייתכן היסוס או פעולה לא חלקה של המנוע
איך לאבחן
- יש להשתמש ב-scan tool כדי לשמור נתוני freeze frame ולהשוות בין המיקום בבנק 2 של ה-IMT שקיבל פקודה והמיקום המדווח, תוך חיפוש אחר אות שנשאר גבוה באופן בלתי סביר.
- יש לבדוק את מחבר חיישן ה-IMT ואת רתמת החיווט בבנק 2 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, בידוד פגום או מגע עם מקור מתח.
- יש לבדוק את התאמת הפינים במחבר ואת הרציפות בחוט האות של החיישן בבנק 2, שכן חיבור פתוח או בעל התנגדות גבוהה עלול לעוות את הקריאה.
- יש להיעזר בתרשים המעגל כדי לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח המצבר, ולאמת את מתח ההזנה וההארקה של החיישן מול מפרט היצרן.
- אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את חיישן המיקום בבנק 2 ולוודא שדשי ה-IMT נעים בחופשיות לאורך טווח הפקודה.
תיקונים נפוצים
- לנקות ולאבטח מגעים מחומצנים או רופפים במחבר החיישן בבנק 2.
- לתקן קטע פתוח או בעל התנגדות גבוהה בחוט האות בבנק 2.
- לתקן נזק לבידוד במקום שבו חוט האות נוגע במקור מתח חיובי של המצבר.
- להחליף את חיישן מיקום ה-IMT בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקה.
- לתקן מנגנון תעלות שנתקע בבנק 2 אם הוא מונע מהחיישן לעקוב אחר התנועה שקיבלה פקודה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מהאצה חזקה משום שייתכן שבנק 2 אינו מכוונן כראוי את זרימת האוויר ביניקה. יש לעצור את הנסיעה אם אובדן הכוח או הפעולה הלא חלקה מחמירים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.