P0E75: מעגל הבקרה של שסתום מעקף נוזל הקירור A פתוח/מנותק

המשמעות

שסתום מעקף נוזל הקירור A מדווח על מתח גבוה במעגל הבקרה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין. בדיקת טלטול של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור A מנתב את נוזל הקירור דרך חלק ממערכת ניהול הטמפרטורה או סביבו, ובכך מסייע לווסת את טמפרטורת הרכיבים או תא הנוסעים. הקוד P0E75 מציין שמעגל הבקרה של שסתום A פתוח או שאינו מפיק את התגובה הצפויה. קצר ל-B+, סליל שסתום פתוח או מגע לקוי במחבר עלולים לקטוע את הבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של החוט ל-B+
2. סליל מנותק
3. פיני מחבר מקורזים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או החשמלית
• ייתכן שתפוקת החימום או הקירור תפחת
• ויסות הטמפרטורה עלול להיות איטי יותר

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשתמש ב-scan tool לבדיקת הפקודות והמשוב של שסתום A ושל קודים קשורים במערכת ניהול הטמפרטורה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של שסתום A ולחפש שפשוף, לחות, פינים שנסוגו או קורוזיה.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט לבדיקת קצר ל-B+ במעגל הבקרה של שסתום A ולאימות רציפות המחברים.
4. יש לבדוק את סליל שסתום A מול מפרט היצרן כדי לזהות סליל פתוח.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש להפעיל את שסתום A באמצעות scan tool ולבדוק את תגובתו לפני בדיקת דרייבר הבקרה.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט משופשף או קצר ל-B+ במעגל הבקרה של שסתום A.
• לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים, רופפים או שנסוגו של שסתום A.
• להחליף את שסתום מעקף נוזל הקירור A אם הסליל שלו פתוח או שהוא נכשל בבדיקה תפקודית לפי המפרט.
• לתקן את דרייבר מודול הבקרה אם השסתום והחיווט עוברים את הבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעות ארוכות אם החימום או הקירור נחלשו או שמערכת ההנעה ההיברידית או החשמלית מגבילה את ההספק, משום שניתוב לקוי של נוזל הקירור עלול לפגוע בבקרת הטמפרטורה. יש לעצור אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או אם הרכב מורה לעשות זאת.