P0E78: טווח/ביצועים של מעגל הבקרה בשסתום מעקף נוזל קירור A

המשמעות

שסתום מעקף נוזל הקירור B מדווח על מצב של מתח נמוך במעגל הבקרה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים באטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של רתמת החיווט כשהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור A מנתב את נוזל הקירור דרך מסלול ניהול תרמי או עוקף אותו. המודול מנטר את מעגל הבקרה של השסתום וקובע את P0E78 כאשר תגובת המעגל חורגת מהטווח הצפוי; קצר להארקה, סליל עם קצר פנימי או חיבור עם התנגדות גבוהה עקב קורוזיה עלולים לגרום לאי־התאמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר של החוט להארקה
2. קצר פנימי בסליל
3. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרה של המערכת ההיברידית
• ייתכן שתפוקת החימום או הקירור בתא הנוסעים תפחת
• ויסות הטמפרטורה עשוי להיות איטי יותר

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת את פקודת שסתום A, מצב המעגל וטמפרטורות נוזל הקירור, כדי לזהות באילו תנאים מופיעה חריגה מהטווח.
2. יש לבדוק את החיווט והמחבר של שסתום A לאיתור שפשוף, רטיבות, קורוזיה, הדקים רופפים או פינים שנסוגו לאחור, במיוחד במקומות שבהם הצמה נעה או באה במגע עם חלקים סמוכים.
3. אם התקלה פעילה, יש להזיז בעדינות את החלק הנגיש של הצמה תוך מעקב אחר מצב המעגל כדי לבדוק אם החיבור משתנה; יש להימנע מהזזת רכיבי מתח גבוה.
4. באמצעות תרשים החיווט ונוהל הבידוד של היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט הבקרה ולבדוק את מצב המגעים במחבר.
5. יש למדוד את סליל שסתום A ולהשוות אותו למפרט היצרן; אם הסליל והחיווט תקינים, יש לבדוק את יציאת המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט של שסתום A שנשחק ולחדש את הבידוד ואת הניתוב שלו.
• יש לייבש, לנקות או להחליף הדקי מחבר עם קורוזיה ולחדש אטמים פגומים.
• יש לתקן קצר להארקה בחוט הבקרה.
• יש להחליף את שסתום A אם יש קצר פנימי בסליל שלו.
• יש לתקן את יציאת המודול רק אם בדיקת המעגל מזהה אותה כגורם לתקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם הרכב מציג הספק מופחת או אזהרת מצבר או טמפרטורת מנוע, משום שניתוב שגוי של נוזל הקירור עלול להשפיע על הבקרה התרמית. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שהספק הרכב יורד בחדות.