P0E7C: מתח נמוך במעגל הבקרה של שסתום מעקף נוזל קירור B

המשמעות

מתח מעגל הבקרה של שסתום מעקף נוזל קירור B נמוך מהצפוי. המודול רושם את הקוד כאשר הוא מזהה מתח נמוך במעגל המנוטר.

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל הקירור B מווסת את ניתוב נוזל הקירור בחלק ממערכת הניהול התרמי של הרכב. המודול מנטר את המתח במעגל הבקרה של שסתום B וקובע את P0E7C כשהמתח יורד מתחת לטווח הצפוי, לרוב עקב קצר להארקה, מפעיל תקול, חיבור לקוי או תקלה באספקת המתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה בחיווט השסתום
2. מפעיל שסתום מעקף תקול
3. מחבר מושחת או רופף
4. תקלה באספקת החשמל למעגל הבקרה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV
• הפחתת הספק
• אזהרת טמפרטורת סוללה או מנוע
• ייתכן שתפוקת החימום או הקירור בתא הנוסעים תפחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק בנתונים בזמן אמת את פקודת שסתום B, את מתח המעגל או את מצבו ואת טמפרטורות נוזל הקירור, כדי לראות מתי מופיע מצב המתח הנמוך.
2. יש לבדוק את הצמה ואת המחבר של שסתום B לאיתור שפשוף להארקה, רטיבות, קורוזיה, פינים רופפים או בידוד פגום.
3. יש לבדוק את הנתיך ואת אספקת המתח למעגל לפי תרשים החיווט, משום שגם תקלה באספקה עלולה להוריד את המתח המנוטר.
4. לפי נוהל הבידוד של היצרן, יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחיווט של שסתום B ולבדוק את מצב המגעים בהדקים.
5. יש למדוד את סליל המפעיל ואת מתח המעגל בהתאם להוראות היצרן, ולהשוות את התוצאות למפרט לפני בדיקת יציאת המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט של שסתום B שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר עם קורוזיה או חיבור רופף ולחדש את האטימה.
• יש לתקן תקלה באספקת המתח למעגל הבקרה או בחיבור הנתיך.
• יש להחליף את שסתום B אם המפעיל שלו נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.
• יש לתקן את יציאת המודול רק אם הבדיקה שוללת את החיווט ואת המפעיל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם מופיעים הספק מופחת או אזהרת מצבר או טמפרטורת מנוע, משום ששסתום B עלול שלא לנתב את נוזל הקירור כראוי. יש לעצור בבטחה אם מופיעה אזהרת טמפרטורה או שהספק הרכב יורד במידה ניכרת.