המשמעות
מעגל הכניסה של מטען המצבר מדווח על תקלה לסירוגין או אות לא יציב. ייתכן שיש תקלה בכניסת החשמל AC/EVSE.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
המטען המובנה מנטר את כניסת ה-AC שלו מ-EVSE או מרשת החשמל בזמן טעינה. הקוד P0D84 מוגדר כאשר אות הכניסה משתנה או נקטע לסירוגין, דבר שעשוי להעיד על מחבר שאינו מחובר היטב, ייחוס אדמה לא יציב או מגע שמושפע מרעידות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- המחבר אינו מחובר עד הסוף
- ייחוס הארקה רועש
- מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות
תסמינים
- מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
- ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תופסק
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- יש לעיין בהיסטוריית הטעינה או בנתוני ה-freeze-frame כדי לבדוק אם התקלה מתרחשת יחד עם הפסקות טעינה או שינויים בקריאות הכניסה.
- יש לבדוק אם הבעיה מתרחשת עם EVSE או שקע אחד, ולאחר מכן לנסות מקור טעינה תואם ותקין אם הוא זמין.
- לאחר הפסקת הטעינה, יש לבדוק שכניסת הרכב ותקע ה-EVSE מחוברים במלואם ולחפש מגעים פגומים, מלוכלכים או ששינו את צבעם.
- יש לבקש מטכנאי מוסמך לבדוק את חיווט הכניסה ואת חיבורי האדמה, לרבות בדיקות למגע לסירוגין תוך בדיקה בטוחה של המעגל.
- אם החיבורים והאספקה נשארים יציבים, יש לבדוק את ניטור כניסת המטען המובנה לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להכניס היטב את מחבר הרכב ואת תקע ה-EVSE.
- יש לנקות או לתקן חיבור רק כפי שמתירים הוראות הרכב וה-EVSE.
- יש לתקן הארקה רופפת או חיבור לסירוגין במעגל הכניסה.
- יש להחליף EVSE תקול או לתקן את המטען המובנה אם הבדיקה ממקמת בו את התקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהטעינה לא תתחיל, תופסק או תתבצע לאט מהצפוי. יש לבדוק את מצב הטעינה המוצג ואין להשאיר את הרכב בהסתמכות על טעינה שנקטעה לצורך טווח נסיעה נחוץ.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.