P0E00: מעגל חיישן זרם פאזה U של הגנרטור

המשמעות

מודול הבקרה ההיברידי עוקב אחר מעגל חיישן זרם פאזה U של הגנרטור כדי למדוד את הזרם בפאזת המנוע הזו. הקוד נרשם כאשר תקלה חשמלית במעגל מונעת קריאה אמינה של אות הזרם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם פאזה U של הגנרטור מודד את הזרם בפאזה U של המנוע־גנרטור ההיברידי. מודול הבקרה ההיברידית מנטר את מעגל החיישן הזה וקובע את P0E00 כאשר תקלה חשמלית הופכת את אות הזרם של פאזה U לבלתי אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם כשל
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או פעולה שונה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל מודולי המערכת ההיברידית ולשמור את נתוני ה־freeze frame, ואז להשוות את קריאות הזרם בפאזה U לקריאות של יתר פאזות הגנרטור.
2. יש לבדוק במחבר חיישן פאזה U ובחיווט הנגיש נזק, חיבורים רופפים, רטיבות או קורוזיה.
3. יש לבדוק את חיבורי אספקת המתח, ההארקה והאות של מעגל החיישן באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
4. יש לבדוק רציפות בצמה ולבדוק קצרים בין חוטי חיישן פאזה U לבין מעגלים אחרים לפי מפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את חיישן זרם פאזה U לפי מפרט היצרן לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לנקות מחבר רופף או עם קורוזיה של חיישן פאזה U.
• יש לתקן את חיווט חיישן פאזה U או את חיבוריו אם ניזוקו.
• יש להחליף את חיישן זרם פאזה U של הגנרטור אם הוא נכשל בבדיקת המעגל המוגדרת.
• יש למחוק את התקלה ולוודא שנתוני הזרם בפאזה U סבירים בבדיקת מערכת מבוקרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המערכת ההיברידית עלולה להפחית הספק או לשנות את אופן השימוש בגנרטור, לכן יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות אם ההספק מוגבל. יש לעצור במקום בטוח אם הרכב מזהיר מפני תקלה במערכת ההיברידית או אינו מסוגל להמשיך לפעול כרגיל.