P0E08: מעגל חיישן זרם פאזה W של הגנרטור

המשמעות

מודול הבקרה ההיברידי עוקב אחר מעגל חיישן זרם פאזה W של הגנרטור כדי למדוד את הזרם בפאזת המנוע הזו. הקוד נרשם כאשר תקלה חשמלית במעגל מונעת קריאה אמינה של אות הזרם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

הגנרטור מייצר הספק חשמלי באמצעות שלוש פאזות, ומודול הבקרה ההיברידית משתמש בחיישן זרם פאזה W כדי לנטר את הזרם בפאזה זו. P0E08 נקבע כאשר תקלה חשמלית הופכת את אות מעגל חיישן פאזה W לבלתי אמין, ולא רק לחריג מהטווח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן הזרם כשל
2. תקלה בחיווט

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או פעולה שונה של המערכת ההיברידית

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה־freeze frame ולסרוק קודי מערכת היברידית או ממיר מתח קשורים, כדי לבדוק מתי האות של פאזה W נעשה בלתי אמין.
2. יש לבדוק בנתוני live data את זרם פאזה W של הגנרטור ולהשוות את התנהגותו לפאזות U ו־V באותם תנאי הפעלה.
3. לאחר הפיכת מערכת המתח הגבוה לבטוחה לפי נוהל השירות של הרכב, יש לבדוק במחבר חיישן פאזה W ובצמה נזק, רטיבות, הדקים רופפים או פינים שנסוגו לתוך המחבר.
4. יש לבדוק רציפות, קצרים וחיבורים לקויים בחיווט מעגל חיישן פאזה W באמצעות תרשים החיווט והמפרטים של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים בבדיקה, יש לבדוק את חיישן זרם פאזה W ואת מעגלי אספקת המתח וההארקה שלו כדי לקבוע אם החיישן תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט והדקים פגומים או רופפים של חיישן פאזה W.
• יש לנקות או לתקן מגעים עם קורוזיה במחבר ולוודא שהוא מחובר עד הסוף.
• יש להחליף חיישן זרם פאזה W תקול.
• יש לתקן תקלה באספקת המתח או בהארקה שזוהתה במהלך בדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם ההספק מופחת או אם פעולת המערכת ההיברידית בלתי צפויה; יש להגיע לעצירה בטוחה אם ההנעה נעשית בלתי אמינה. המשך שימוש עלול להגביל עוד יותר את פעולת הגנרטור והמערכת ההיברידית.