P0DE2: מעגל איזון תאים N בסוללה היברידית/חשמלית תקוע במצב כבוי

המשמעות

מעגל איזון התאים N מדווח שהוא תקוע במצב כבוי. השוואת המתח בין קבוצות התאים בערוץ זה עלולה להיות לקויה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ערוץ האיזון N מאפשר למערכת ניהול הסוללה לצמצם הפרשי טעינה בקבוצת התאים שהיא מנטרת. קוד זה נקבע כאשר ערוץ N אינו מופעל בהתאם לפקודה, ולכן ייתכן שהקבוצה לא תאוזן כשנדרש.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתג האיזון או המעגל פתוחים
2. חיווט מעגל האיזון פתוח או פגום
3. תקלה בדרייבר של BMS

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ואת קודי BMS, ואז להשוות בין המצבים המצווים והמדווחים של ערוץ N לבין מתח קבוצת התאים ביחס לקבוצות הסמוכות.
2. כשהרכב כבוי בבטחה לפי הוראות השירות שלו, יש לבדוק את המחברים והחיווט של ערוץ N לאיתור שברים, פינים שיצאו ממקומם, קורוזיה או נזק אחר.
3. יש לבדוק רציפות וקצרים בחיווט ערוץ N לפי נוהל היצרן והערכים המוגדרים.
4. כשהמערכת מצווה על איזון, יש לבדוק אם האות או התגובה של ערוץ N משתנים כמצופה לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את מתג האיזון של ערוץ N ואת דרייבר ה־BMS לאיתור מעגל פתוח או יציאה תקולה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן חוט או מחבר פתוח, פגום או עם קורוזיה בערוץ N.
• יש להחליף מתג איזון תקול או בעל מעגל פתוח בערוץ N.
• יש לתקן או להחליף את דרייבר ה־BMS אם היציאה שלו בערוץ N נכשלת בבדיקה המוגדרת.
• יש לוודא שערוץ N מגיב לפקודות ולבדוק שוב את איזון קבוצות התאים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עלול להגביל הספק או טעינה, לכן יש להסתפק בנסיעות קצרות ולעצור אם מופיעה אזהרת סוללה או ירידה חמורה בהספק. המשך שימוש ללא איזון בערוץ N עלול לגרום לקבוצת התאים המושפעת לסטות מיתר המארז.