המשמעות
מעגל איזון התאים G מדווח על תקלה שבה הוא נשאר במצב כבוי. איזון המתחים בין קבוצות התאים בערוץ זה עלול להיפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל האיזון G מאפשר ל-BMS לצמצם הבדלי טעינה בקבוצת התאים המשויכת אליו. ה-BMS מנטר אם נתיב המיתוג G מופעל בעקבות פקודה; הקוד מוגדר כשהנתיב נותר לא פעיל, מצב המתאים למתג פתוח, למעגל פתוח או לדרייבר BMS תקול.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מתג איזון או מעגל מנותק
- חיווט מעגל איזון מנותק או פגום
- תקלת מנהל התקן (Driver) ב-BMS
תסמינים
- נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
- הטעינה עשויה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- רשמו את נתוני ה-freeze frame ואת המתחים והטמפרטורות החיים של קבוצות התאים ואת מצב האיזון בערוץ G, כדי לוודא אם נדרשה פעולת איזון.
- השוו את המתח של קבוצת G למתח של קבוצות אחרות ובדקו אם תנאי הטמפרטורה או הטעינה היו אמורים למנוע איזון.
- לאחר שהמערכת במתח גבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל השירות של הרכב, בדקו את המחברים והחיווט של ערוץ G לאיתור חיבור רופף, קורוזיה או נזק.
- בדקו אם יש מעגל פתוח בנתיב האיזון G, לפי נוהל היצרן והמפרט.
- אם המעגל ורכיב המיתוג תקינים, בדקו את יציאת דרייבר ה-BMS עבור מעגל G.
תיקונים נפוצים
- אבטחו או נקו מחבר לקוי בערוץ G.
- תקנו חיווט פתוח או פגום בצמת ערוץ G.
- החליפו מתג או רכיב איזון G תקול.
- תקנו או החליפו את ה-BMS אם הדרייבר של ערוץ G תקול.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכנו ירידה בהספק, הגבלות טעינה או טווח חשמלי קצר יותר; יש להימנע מנסיעות ארוכות עד לאבחון התקלה. יש לעצור אם הרכב נכנס למצב מוגבל או מציג אזהרת סוללה; עבודות במתח גבוה מחייבות שימוש בנוהל הבטיחות של הרכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.