P0DD6: מעגל איזון תאי סוללה היברידית/חשמלית K תקוע במצב כבוי

המשמעות

מעגל איזון התאים K מדווח על תקלה שבה הוא נשאר במצב כבוי. איזון המתחים בין קבוצות התאים בערוץ זה עלול להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל האיזון K של מערכת ניהול הסוללה מצמצם הבדלי מתח קטנים בקבוצת התאים המשויכת לערוץ זה. המערכת עוקבת אם נתיב האיזון K מגיב כאשר ניתנת פקודת איזון. הקוד נקבע כשהמודול מזהה שנתיב K נותר לא פעיל, ולכן ייתכן שקבוצה זו לא תאוזן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתג איזון או מעגל מנותק
2. חיווט מעגל איזון מנותק או פגום
3. תקלת מנהל התקן (Driver) ב-BMS

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטעינה עשויה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. קראו את נתוני ה-freeze frame ואת הנתונים החיים של ניהול הסוללה, לרבות פקודת האיזון K והמתחים של קבוצת התאים המשויכת, כדי לראות מתי הערוץ לא הגיב.
2. השוו את המתח של קבוצת התאים K לקבוצות סמוכות בתנאי פעולה זהים, כדי לבדוק אם קיים חוסר איזון מתמשך בזמן שנדרשת פעולת איזון.
3. לאחר שהמערכת במתח גבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל השירות של הרכב, בדקו את מחבר האיזון K ואת הצמה לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק או מעגל פתוח.
4. בדקו רציפות והתנגדות חריגה במתג האיזון K ובחיווט שלו לפי נוהל היצרן והמפרט.
5. אם חיווט K והמתג תקינים, בקשו לבדוק את דרייבר מערכת ניהול הסוללה ואת הפקודה שלו לערוץ K.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט או מחבר פתוח, פגום או מחובר באופן לקוי בערוץ K.
• החליפו מתג איזון או רכיב מעגל K תקול.
• תקנו או החליפו את דרייבר מערכת ניהול הסוללה אם הבדיקה מאשרת שהוא תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שתקלה זו עלולה לגרום לירידה בהספק, להגבלות טעינה או למצב מוגבל, הימנעו מנסיעות ארוכות וממצבים שבהם אובדן פתאומי של הנעה עלול להיות מסוכן. אם ההספק מוגבל או הטעינה נכשלת, עצרו במקום בטוח ותאמו טיפול בהקדם ברכב היברידי או חשמלי; המשך שימוש עלול להחמיר את חוסר האיזון בין קבוצות התאים.