המשמעות
מעגל איזון התאים N מדווח שהוא תקוע במצב מופעל. השוואת המתח בין קבוצות התאים בערוץ זה עלולה להיות לקויה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
ערוץ האיזון N הוא חלק ממערכת ניהול הסוללה, שמצמצמת הפרשי טעינה בין קבוצות תאים. קוד זה מציין שהמערכת מזהה שערוץ N נשאר מופעל אף שמערכת הבקרה מצפה שיהיה כבוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מתג האיזון או הדרייבר תקועים במצב מופעל
- קצר בחיווט מעגל האיזון
- תקלה בדרייבר של BMS
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום
- הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ואת קודי BMS, ואז להשוות בין המצב המצווה של ערוץ N למצב המדווח ולמגמת המתח בקבוצת התאים.
- יש לכבות את הרכב לפי נוהל השירות של היצרן ולבדוק את החיווט והמחברים של ערוץ N לאיתור בידוד מעוך, פסולת מוליכה, קורוזיה או קצר.
- יש לבדוק קצרים במעגל ערוץ N ולוודא שהאות משתנה בהתאם לפקודה, לפי נוהל היצרן.
- יש לבדוק אם ערוץ N ממשיך לבצע איזון לאחר שניתנה לו פקודת כיבוי ולהשוות את התוצאה לקריטריוני האבחון של היצרן.
- אם הצמה תקינה, יש לבדוק את מתג האיזון של ערוץ N ואת דרייבר ה־BMS כדי לזהות איזה מהם משאיר את המעגל מופעל.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט מקוצר בערוץ N או מחבר מזוהם או פגום.
- יש להחליף מתג איזון בערוץ N שנשאר מופעל לאחר פקודת כיבוי.
- יש לתקן או להחליף את דרייבר ה־BMS אם היציאה שלו בערוץ N נשארת פעילה למרות פקודת בקרה תקינה.
- לאחר התיקון יש לבדוק שוב את פעולת ערוץ N ואת איזון קבוצות התאים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להגביל את הנהיגה, מכיוון שמערכת הסוללה עלולה להפחית הספק, להגביל טעינה או לעבור למצב חירום. אם מופיעות אזהרות, יש להימנע מטעינות חוזרות או מהאצות חזקות; ערוץ איזון תקוע במצב מופעל עלול להחריף את חוסר האיזון בין התאים או להזיק לקבוצה המושפעת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.