המשמעות
מעגל איזון התאים M מדווח על תקלה שבה הוא נשאר במצב כבוי. איזון המתחים בין קבוצות התאים בערוץ זה עלול להיפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל האיזון M משרת את קבוצת תאי הסוללה המשויכת לערוץ M ומאפשר למערכת ניהול הסוללה לצמצם הבדלי מתח קטנים. המודול עוקב אם מעגל M מגיב כאשר נדרשת פעולת איזון. הקוד נקבע כשהנתיב M נותר לא פעיל למרות פקודת האיזון, ולכן ייתכן שהקבוצה המשויכת לא תתאזן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מתג או מעגל איזון מנותקים
- חיווט מעגל איזון מנותק או פגום
- תקלת דרייבר BMS
תסמינים
- נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
- הטענה עלולה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- בדקו את נתוני ה-freeze frame ואת פקודת ערוץ M ואת מתח קבוצת התאים בנתונים החיים, כדי לקבוע אם נדרשה פעולת איזון בזמן שנקבעה התקלה.
- השוו את המתח של קבוצת M לקבוצות סמוכות כשהנתיב M מקבל פקודת הפעלה, כדי לראות אם האיזון אינו מתבצע.
- לאחר שהמערכת במתח גבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל השירות של הרכב, בדקו את המחבר והצמה של M לאיתור חיבור פתוח, רופף, חלוד או פגום.
- בדקו רציפות וחיבורים לקויים במתג האיזון ובחיווט של M לפי נוהל היצרן והמפרט.
- אם החיווט והמתג תקינים, בדקו את דרייבר מערכת ניהול הסוללה ואת היציאה שלו לערוץ M.
תיקונים נפוצים
- תקנו חוט או מחבר פתוח או פגום בערוץ M.
- החליפו מתג או רכיב מעגל איזון M תקול.
- תקנו או החליפו את דרייבר מערכת ניהול הסוללה אם הוא אינו מפעיל את M.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב יגביל הספק או טעינה, לכן הימנעו מנסיעות ארוכות והיערכו לטווח חשמלי מופחת. אם הרכב נכנס למצב מוגבל או אינו נטען, עצרו במקום בטוח ותאמו טיפול בהקדם; המשך שימוש עלול להגביר את חוסר האיזון בקבוצת התאים M.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.