המשמעות
מעגל איזון התאים G מדווח על תקלה שבה הוא נשאר במצב פועל. איזון המתחים בין קבוצות התאים בערוץ זה עלול להיפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל האיזון G שולט בנתיב מיתוג שבו ה-BMS משתמש כדי לצמצם הבדלי מטען בקבוצת התאים המשויכת אליו. ה-BMS בודק שהנתיב כבה בעת הצורך; הקוד נקבע כשהערוץ G נשאר פעיל, מצב שעלול להיגרם ממתג תקוע, חיווט מקוצר או דרייבר תקול.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מתג איזון או מנהל התקן תקוע במצב פועל
- חיווט מעגל איזון במצב קצר
- תקלת מנהל התקן (Driver) ב-BMS
תסמינים
- נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
- הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
- הטעינה עשויה להיכשל או להאט
- טווח נסיעה חשמלי מופחת
איך לאבחן
- שמרו את נתוני ה-freeze frame וקראו את מצב הערוץ G בנתונים החיים כדי לוודא מתי ה-BMS ציפה שהאיזון ייפסק ומה היו המתח והטמפרטורה של קבוצת התאים.
- השוו את קבוצת G לקבוצות אחרות ובדקו אם ה-BMS עדיין פקד על איזון בתנאים שנרשמו.
- לאחר שהמערכת במתח גבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל השירות, בדקו את החיווט והמחברים של ערוץ G לאיתור קצר, נזק או זיהום.
- בדקו אם נתיב המיתוג G נשאר מוליך כשהוא אמור להיות כבוי, לפי נוהל היצרן והמפרט.
- אם המתג והחיווט תקינים, בדקו את דרייבר ה-BMS ששולט במעגל G.
תיקונים נפוצים
- תקנו קצר או מחבר פגום בחיווט של ערוץ G.
- תקנו חיווט מקוצר בצמת ערוץ G.
- החליפו מתג איזון G שאומת כתקוע במצב פועל.
- תקנו או החליפו את ה-BMS אם הדרייבר של ערוץ G תקוע במצב פועל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
צמצמו את הנהיגה והימנעו מטעינה עד לבדיקת התקלה, מכיוון שנתיב ערוץ G שנותר פעיל עלול להחמיר את חוסר האיזון בין קבוצות התאים. עצרו אם ההספק יורד או מופיעה אזהרת סוללה, ודאגו לבדיקה בהקדם של המערכת במתח גבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.