P0D86: מעגל הבקרה A של מחוון מצב מצמד מטען המצבר - מעגל פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה A של מחוון מצב מצמד הטעינה מדווח על נתק. תצוגת מצב הטעינה נפגעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחוון מצב מחבר הטעינה משתמש במעגל בקרה A כדי להציג מצב טעינה או מצב של המחבר. מודול הבקרה מנטר את המעגל לאיתור נתק ומגדיר את P0D86 כאשר מעגל A אינו מספק את החיבור החשמלי הצפוי, ולכן ייתכן שהמחוון לא יציג את המצב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחוט המחוון
2. נורת המחוון שרופה

תסמינים

• ייתכן שמחוון מצב מצמד הטעינה לא יפעל כראוי

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות לתיעוד נתוני freeze-frame ולבדוק אם הקוד חוזר כאשר ניתנת פקודת הפעלה למחוון מחבר הטעינה.
2. יש להתבונן במחוון מצב מחבר הטעינה במהלך ניסיון טעינה ולבדוק אם התצוגה המשויכת למעגל A כבויה או אינה יציבה.
3. לאחר כיבוי הרכב בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את החיווט והמחברים של מעגל A ולחפש תקע רופף, קורוזיה, נזק או מוליך שבור.
4. יש לבדוק את נורת המחוון או רכיב התצוגה של מעגל A לאיתור נתק או כשל.
5. יש לבדוק רציפות בחיווט של מעגל A ובמחוון לפי נוהל היצרן כדי לאתר את הנתק.
6. אם החיווט והמחוון תקינים, יש לבדוק אם קיימת תקלה ביציאת מעגל A או במחבר של מודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של מעגל A.
• יש לתקן חוט שבור או מנותק במעגל A.
• יש להחליף נורת מחוון או רכיב תצוגה תקולים של מעגל A.
• יש לתקן את חיבור מעגל A למודול הבקרה אם הבדיקה מזהה בו את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקוד משפיע על תצוגת מצב המחבר, אך כשלעצמו אינו מאשר שהטעינה הופסקה. יש לאמת את מצב הטעינה במסך הטעינה של הרכב או בחיווי אמין אחר, ולהפסיק אם הרכב מדווח על תקלה בטעינה.