P0D89: מעגל הבקרה B של מחוון מצב מצמד מטען המצבר - מעגל פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה B של מחוון מצב מצמד הטעינה מדווח על נתק. תצוגת מצב הטעינה נפגעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחוון מצב מחבר הטעינה משתמש במעגל בקרה B כדי להציג אחד ממצבי הטעינה או המצבים של המחבר. מודול הבקרה מנטר את מעגל B לאיתור נתק ומגדיר את P0D89 כאשר אינו מזהה את החיבור הצפוי, דבר שעלול להשבית את החיווי המשויך למעגל B.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחוט המחוון
2. נורת המחוון שרופה

תסמינים

• ייתכן שמחוון מצב מצמד הטעינה לא יפעל כראוי

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק אם הקוד חוזר כאשר ניתנת פקודת הפעלה למחוון של מעגל B.
2. יש להתבונן במחוון מצב מחבר הטעינה במהלך ניסיון טעינה ולבדוק אם החיווי המשויך למעגל B חסר או אינו יציב.
3. לאחר כיבוי הרכב בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את החיווט והמחברים של מעגל B ולחפש תקע רופף, קורוזיה, נזק או מוליך שבור.
4. יש לבדוק את הנורה או רכיב התצוגה של מעגל B לאיתור כשל או נתק.
5. יש לבדוק רציפות בחיווט של מעגל B ובמחוון לפי נוהל היצרן כדי לאתר את הנתק.
6. אם הצמה והמחוון תקינים, יש לבדוק את מחבר מודול הבקרה ואת יציאת מעגל B.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של מעגל B.
• יש לתקן חוט שבור או מנותק במעגל B.
• יש להחליף נורת מחוון או רכיב תצוגה תקולים של מעגל B.
• יש לתקן את חיבור מעגל B למודול אם הבדיקה מזהה בו את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו עלולה לגרום לתצוגת מצב המחבר להיות חלקית, אך כשלעצמה אינה אומרת שהטעינה הופסקה. יש לאמת את מצב הטעינה באמצעות תצוגת מצב אחרת ברכב ולהפסיק אם הרכב מדווח על תקלה בטעינה.