P0D8C: מעגל הבקרה C של מחוון מצב מצמד מטען המצבר - מעגל פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה C של מחוון מצב מצמד הטעינה מדווח על נתק. תצוגת מצב הטעינה נפגעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מחוון מצב מחבר הטעינה משתמש במעגל בקרה C כדי להציג מצב טעינה או מצב של המחבר. מודול הבקרה מנטר את מעגל C לאיתור נתק ומגדיר את P0D8C כאשר אינו מזהה את החיבור החשמלי הצפוי, דבר שעלול להשבית את החיווי המשויך למעגל C.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחוט המחוון
2. נורת המחוון שרופה

תסמינים

• ייתכן שמחוון מצב מצמד הטעינה לא יפעל כראוי

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze-frame ולבדוק אם הקוד חוזר כאשר ניתנת פקודת הפעלה למחוון של מעגל C.
2. יש להתבונן במחוון מצב המחבר במהלך ניסיון טעינה ולבדוק אם החיווי המשויך למעגל C כבוי או אינו יציב.
3. לאחר כיבוי הרכב בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את החיווט והמחברים של מעגל C ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, נזק או מוליך שבור.
4. יש לבדוק את נורת המחוון או רכיב התצוגה של מעגל C לאיתור נתק או כשל.
5. יש לבדוק רציפות בחיווט של מעגל C ובמחוון לפי נוהל היצרן כדי לאתר את הנתק.
6. אם החיווט והמחוון תקינים, יש לבדוק את מחבר מודול הבקרה ואת יציאת מעגל C.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות מחבר רופף או חלוד של מעגל C.
• יש לתקן חוט שבור או מנותק במעגל C.
• יש להחליף נורת מחוון או רכיב תצוגה תקולים של מעגל C.
• יש לתקן את חיבור מעגל C למודול אם הבדיקה מזהה בו את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קוד זה עלול לפגוע בתצוגת מצב המחבר, אך אינו מוכיח שהטעינה הופסקה. יש לאמת את מצב הטעינה באמצעות תצוגת מצב אחרת ברכב ולהפסיק אם הרכב מדווח על תקלה בטעינה.