P0D85: מתח יציאת טעינת המצבר גבוה מדי

המשמעות

מתח יציאת טעינת המצבר חורג מהגבול העליון הבטוח. קיימת סכנה לנזק לתאים עקב מתח יתר בזמן הטעינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מטען המצבר מווסת את המתח המועבר למצבר ההנעה ומנטר משוב כדי להשאיר את הטעינה בגבולות בטוחים. הקוד P0D85 מוגדר כאשר מתח היציאה המדווח של הטעינה חורג מהגבול העליון המותר, אולי עקב ויסות מטען שאינו תקין או אובדן משוב מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ויסות המטען אינו מכוון כראוי
2. משוב המתח אבד

תסמינים

• נורית אזהרה או הודעה של מערכת הטעינה
• הטעינה עשויה להיפסק או להיות מוגבלת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze-frame ובנתוני הטעינה לגבי מתח היציאה המדווח ולבדוק אם הטעינה הופסקה או הוגבלה כשהתקלה הופיעה.
2. יש לבדוק אם קיימים קודים אחרים של המצבר, המטען או חישת המתח, שעשויים לסייע לקבוע אם מדובר בוויסות או במשוב.
3. יש להפסיק את הטעינה ולבדוק מחברי טעינה נגישים לאיתור נזק או התחממות יתר, בלי לפתוח רכיבי מתח גבוה.
4. יש לבקש מטכנאי מוסמך לאמת את יציאת הטעינה ואת משוב מתח המצבר מול מפרט היצרן, תוך שימוש בנוהל הבטיחות שנקבע למתח גבוה.
5. אם מעגל המשוב תקין, יש לבדוק אם הוויסות ורכיבי הבקרה של המטען המובנה גורמים למתח יתר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור משוב מתח פגום או תקלה בחיווט שאושרו בבדיקה.
• יש להחליף רכיב חישת מתח תקול אם הוכח שהוא מדווח באופן שגוי על מתח היציאה.
• יש לתקן או להחליף את המטען המובנה אם אושר שהוויסות שלו מייצר מתח גבוה מדי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה תיפסק או תוגבל כדי להגן על המצבר, ומתח יתר מתמשך עלול להזיק לתאי המצבר. אין להמשיך לנסות לטעון כשהתקלה פעילה; יש לבדוק בהקדם את מערכת הטעינה במתח גבוה.