המשמעות
מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלת מתח נמוך במעגל חיישן מתח A של מנוע מדחס המזגן. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן מתח A מעביר למודול הבקרה את אות מתח מנוע המדחס של המזגן החשמלי. הקוד נקבע כשהאות יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שמצביע על קצר להארקה, קצר פנימי בחיישן או מגע לקוי במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט אות קצר לאדמה
- קצר פנימי בחיישן
- פיני המחבר מאוכלים – התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורת אזהרה של מזגן עשויה להידלק
- המזגן עשוי לספק מעט קירור או ללא קירור כלל
- פעולת המזגן עשויה להיות מוגבלת או מנוטרלת
איך לאבחן
- רשמו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ועקבו אחר מתח חיישן A בנתונים החיים כדי לאמת את הקריאה הנמוכה ואת הקשר שלה לפעולת המדחס.
- בדקו את מחבר חיישן A ואת צמת החיווט לאיתור שפשוף נגד הארקה, קורוזיה, הדקים רופפים או בידוד פגום.
- השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה, ואמתו את מעגלי ההזנה וההארקה של החיישן.
- כשהמעגל מבודד בבטחה לפי מידע השירות, בדקו רציפות בחיווט והתנגדות במחבר כדי לאתר קצר לא מכוון להארקה או מגע לקוי.
- אם החיווט תקין, בדקו את חיישן המתח A מול מפרט היצרן כדי לזהות קצר פנימי או פלט תקול.
תיקונים נפוצים
- תקנו חוט אות שקוצר להארקה.
- נקו או החליפו הדקי מחבר שיש בהם קורוזיה, רופפים או פגומים.
- תקנו חיווט חיישן פגום או שחזרו את הזנת המתח שלו.
- החליפו את חיישן המתח A אם נכשל בבדיקת המעגל לפי המפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שמדחס המזגן יוגבל או יושבת, וכתוצאה מכך הקירור יהיה חלש או לא יהיה זמין. בדרך כלל אפשר לנהוג אם אין אזהרות אחרות, אך תקנו את המעגל בהקדם ואל תסתמכו על המזגן להסרת אדים מהשמשה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.