P0D3A: מעגל חיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A — אות נמוך

המשמעות

האות מחיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A נמוך מהטווח החשמלי הצפוי. ייתכן שהקריאה אינה אמינה.

בקצרה

• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A שולח אות שמייצג את הזרם הנכנס למטען. הקוד P0D3A מוגדר כשהאות נמוך מהטווח החשמלי הצפוי של המודול, דבר שעלול לקרות אם האות נמשך לכיוון האדמה או אם נוצר קצר פנימי בחיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר חלודים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• ייתכן שהטעינה לא תתחיל או שתיעצר
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק את אות חיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A בנתונים החיים כדי לאשר שהוא נמוך כשהקוד מוגדר.
2. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות השירות שלו, יש לבדוק את מחבר החיישן לאיתור קורוזיה, פינים פגומים או מגע לקוי שעלולים להוסיף התנגדות.
3. יש לבדוק את חוט האות לאיתור נזק או מגע עם האדמה, תוך התמקדות באזורים שבהם הצמה מתכופפת או מקובעת.
4. יש לבדוק אם קיים קצר לאדמה במעגל האות ולבדוק את חיבורי המתח והאדמה מול תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק לפי הנוהל המאושר אם קיים קצר פנימי בחיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקי מחבר מקורוזיה או רופפים.
• יש לתקן חוט אות שמקוצר לאדמה או פגום בדרך אחרת.
• יש להחליף את חיישן זרם הכניסה אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.
• יש לוודא שמטען המצבר A מדווח על אות סביר של זרם כניסה במהלך טעינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל, תופסק או תואט, משום שאי אפשר לסמוך על אות זרם הכניסה הנמוך של המטען. אין להסתמך על כך שהרכב יגיע לרמת הטעינה המתוכננת לפני נסיעה.