P0D3C: אות לא יציב/לסירוגין במעגל חיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A

המשמעות

האות מחיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A מופיע לסירוגין או אינו יציב. ייתכן שהקריאה אינה אמינה.

בקצרה

• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A מדווח למודול הבקרה על הזרם הנכנס למטען. הקוד P0D3C מוגדר כשהאות נעשה לא יציב או לא עקבי, לעיתים קרובות בגלל חיבור רופף או אדמה רועשת שמקטיעים את הקריאה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מוכנס עד הסוף
2. ייחוס הארקה רועש
3. מגע לא רציף במחבר בזמן רעידות

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• ייתכן שהטעינה לא תתחיל או שתיעצר
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בהיסטוריית הטעינה או בקריאות החיות כדי לבדוק אם אות זרם הכניסה משתנה כשהטעינה מתחילה או נפסקת.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן זרם הכניסה של מטען המצבר A לאיתור תקע שאינו יושב עד הסוף, הדקים רופפים או קורוזיה.
3. יש לבדוק את חיווט החיישן ואת ייחוס האדמה לאיתור נזק או מגע לקוי, במיוחד במקומות שבהם תנועה או רעידות עלולות לשבש את החיבור.
4. יש לנטר את אות החיישן תוך בדיקת החיווט הנגיש לאיתור שינויים, בהתאם להוראות השירות של הרכב ותוך הימנעות מרכיבים במתח גבוה.
5. אם החיבור והאדמה תקינים, יש לבדוק לפי הנוהל המאושר אם קיימת תקלה לסירוגין בחיישן או במעגל.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב את מחבר החיישן עד הסוף ולקבע אותו.
• יש לתקן הדקים וחיווט רופפים, מקורוזיה או פגומים.
• יש לשקם חיבור אדמה לקוי במעגל חיישן זרם הכניסה.
• יש להחליף את החיישן אם אושר שהוא מייצר אות לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיפסק ולהתחיל מחדש או לא להתחיל, והתקלה עשויה להופיע רק בזמן רעידות או במהלך טעינה. יש להימנע מהסתמכות על השלמת טעינה ללא השגחה עד לתיקון תקלה בחיבור או בחיישן.