P0D14: מעגל הבקרה של המגעון השלילי A במערכת טעינת הסוללה — מתח גבוה

המשמעות

מעגל הבקרה של המגעון השלילי A במערכת טעינת הסוללה נמצא מעל הטווח החשמלי הצפוי. התקלה עלולה למנוע שליטה אמינה במגעון.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מגעון שלילי A מעביר את פקודת ההפעלה למתג מתח גבוה במערכת טעינת הסוללה. הקוד P0D14 נקבע כאשר המודול מזהה אות גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מחוט המקוצר לחיובי המצבר, סליל פתוח או מגע לקוי בהדק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר ל-B+
2. הסליל במעגל פתוח
3. פיני המחבר אכולים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שנורית אזהרה של מערכת הטעינה תידלק
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק באופן בלתי צפוי
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame וקודים קשורים ולציין מה היה המצב המצווה של מגעון שלילי A בעת זיהוי האות הגבוה.
2. יש לבדוק את החיווט הנגיש ואת פיני המחבר לאיתור נזק, קורוזיה או מגע עם הזנת חיובי המצבר.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט של היצרן כדי לבדוק אם קיים קצר לחיובי במעגל הבקרה של מגעון שלילי A.
4. יש לבדוק רציפות בסליל ואת תגובת המעגל בתנאי הבדיקה של היצרן, מכיוון שסליל פתוח עלול ליצור קריאה גבוהה.
5. אם המעגל והסליל תקינים, יש להשוות בין פלט המודול למשוב כדי לבדוק אם קיימת תקלה בדרייבר או בניטור.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט המקוצר לחיובי המצבר במעגל הבקרה של מגעון שלילי A.
• יש להחזיר מגע תקין במחבר או להחליף הדקים עם קורוזיה.
• יש להחליף את מגעון שלילי A אם הסליל שלו פתוח.
• יש לתקן תקלה בדרייבר או בניטור של המודול רק לאחר שהחיווט והסליל נבדקו ונמצאו תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תיפסק באופן בלתי צפוי, והטווח החשמלי עלול לרדת אם לא ניתן לטעון את הסוללה. אין לגעת ברכיבי מתח גבוה; יש לתאם אבחון בהקדם אם הרכב גם מגביל את פעולת המתח הגבוה.