P0D12: מעגל הבקרה של המגעון השלילי A במערכת טעינת הסוללה — טווח/ביצועים

המשמעות

מעגל הבקרה של המגעון השלילי A אינו פועל בטווח הצפוי או עומד בקריטריוני הביצועים הצפויים. התקלה עלולה להשפיע על השליטה האמינה במגעון.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול הבקרה משתמש במעגל הבקרה של מגעון שלילי A כדי להפעיל את מתג המתח הגבוה של מערכת הטעינה, ובודק שהמעגל מגיב כמצופה. הקוד P0D12 נקבע כאשר תגובת המעגל חורגת מטווח הפעולה או מחלון הביצועים הצפויים, גם אם המעגל אינו פתוח או נמוך או גבוה באופן עקבי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות הסליל השתנתה בהדרגה
2. מגע בעל התנגדות גבוהה
3. רכיב החישה התיישן מעבר לתחום הכיול

תסמינים

• ייתכן שנורית אזהרה של מערכת הטעינה תידלק
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק באופן בלתי צפוי
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame וקודים קשורים ולציין אם P0D12 מופיע בזמן טעינה, התנעה או לאחר התחממות המערכת.
2. יש לעיין בנתונים החיים של פקודת מגעון שלילי A והמשוב שלו בזמן שמערכת הטעינה מבקשת לשנות מצב.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט שלו לאיתור מגעים רופפים או עם קורוזיה, נזקי חום או חיבור לסירוגין שעלולים לשנות את תגובת המעגל.
4. יש למדוד את התנגדות הסליל ואת נפילת המתח במעגל בתנאים שקבע היצרן, ולבדוק סחיפה או התנגדות גבוהה מדי.
5. אם מדידות המעגל עומדות במפרט, יש לבדוק את המגעון ואת משוב המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח חיווט או הדקים רופפים במעגל הבקרה של מגעון שלילי A.
• יש לנקות או להחליף מגעי מחבר בעלי התנגדות גבוהה.
• יש להחליף את מגעון שלילי A אם תגובת הסליל שלו חרגה ממפרט היצרן.
• יש לתקן תקלה במודול או במשוב רק לאחר שהמגעון והחיווט עברו את הבדיקות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הטעינה עלולה להיכשל לסירוגין או להיפסק, והטעינה המופחתת עלולה לקצר את הטווח החשמלי. יש להגביל נסיעות התלויות בטעינה מלאה ולטפל בתקלה בהקדם אם האזהרה חוזרת.