P0CE2: מעגל הבקרה של שסתום A לבקרת נוזל הקירור של סוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי — אות נמוך

המשמעות

שסתום בקרת נוזל הקירור A של סוללת HV מדווח על מצב של אות נמוך במעגל הבקרה. ייתכן שזרימת נוזל הקירור לחלקי הסוללה נפגעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום בקרת נוזל הקירור A משתמש במעגל בקרה חשמלי לניתוב נוזל קירור דרך מארז הסוללה ההיברידית או החשמלית. P0CE2 נרשם כשהאות המנוטר במעגל נמוך מהצפוי, דבר שעשוי למנוע מהמודול לשלוט בשסתום ולהפחית את קירור הסוללה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני תמונת ההקפאה ואת הנתונים החיים של טמפרטורת הסוללה, פקודת שסתום A או המשוב ממנו, כדי לראות מתי מתרחש מצב המעגל הנמוך.
2. כשהרכב כבוי לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה, בדקו את המחבר והחיווט של שסתום A לאיתור קורוזיה, נזק או חוט אות שנוגע בהארקה.
3. השתמשו בתרשים החיווט של היצרן כדי לבדוק את אות הבקרה, ההזנה וההארקה של שסתום A לאיתור קצר להארקה או חיבור לקוי.
4. אם החיווט תקין, בדקו את סליל המפעיל לאיתור קצר פנימי לפי נוהל היצרן.
5. לאחר התיקונים, מחקו את הקוד וודאו ששסתום A מגיב לפקודות ושנתוני קירור הסוללה סבירים.

תיקונים נפוצים

• נקו פינים חלודים במחבר שסתום A ואבטחו את החיבור.
• תקנו את חוט הבקרה המקוצר להארקה.
• החליפו את מפעיל שסתום A אם הסליל שלו מקוצר פנימית.
• תקנו הארקה לקויה או הדק פגום שאותרו בבדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה תחת עומס כבד ומטעינה אם ההספק מופחת, שכן בקרת שסתום מוגבלת עלולה לפגוע בקירור הסוללה ולגרום להגבלות נוספות של הספק או טעינה. עצרו במקום בטוח אם מופיעה אזהרת טמפרטורת סוללה או הודעת כיבוי.