P0CC5: התאמה בין חיישני זרם A ו-B של מודול ההספק 14 וולט

המשמעות

האותות של חיישני הזרם A ו-B במודול אספקת המתח 14 וולט אינם תואמים במסגרת סבולת הכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול ההספק של 14 וולט מנטר את הזרם באמצעות 2 חיישנים, A ו-B, ומשווה בין הקריאות שלהם כדי לוודא שהן תואמות. הקוד נרשם כשהאותות שונים זה מזה מעבר לסבילות הכיול, דבר שעשוי להשפיע על האופן שבו המודול מעריך את הטעינה במערכת 12 וולט ואת העומס החשמלי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן הזרם A או B
2. תקלה בחיווט, במחבר או בהארקה

תסמינים

• נורית תקלה במנוע או נורית אזהרה של המערכת ההיברידית דולקת
• ייתכן שנורית אזהרת מערכת הטעינה תידלק
• תפקוד מערכת החשמל של 12 וולט עלול להיפגע

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני תמונת ההקפאה והשוו את קריאות הזרם החיות מחיישנים A ו-B למתח מערכת 12 וולט ולמצב הטעינה.
2. בדקו את המחברים של שני חיישני הזרם, את ההארקות שלהם ואת החיווט הסמוך לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או מגע לקוי בהדקים.
3. בדקו אם קיימים קודי תקלה קשורים במערכת הטעינה או במתח 12 וולט, שעשויים לסייע בזיהוי אם אי-ההתאמה נובעת מחיישן A, מחיישן B או ממעגל משותף.
4. בדקו את מעגלי האות וההארקה של כל חיישן, ואז השוו את הקריאות שלהם באותם תנאי פעולה לפי נוהל היצרן.
5. אם המעגלים וההארקות תקינים, בדקו את חיישנים A ו-B ואת הכניסה של מודול ההספק של 14 וולט מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו מחבר או הארקה רופפים או חלודים של חיישן זרם.
• תקנו חיווט פגום במעגל האות או ההארקה של החיישן הנוגע בדבר.
• החליפו את חיישן הזרם A או B התקול שאותר בבדיקה.
• תקנו תקלה מאומתת בכניסה של מודול ההספק של 14 וולט או במעגל הטעינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה אזהרת טעינה או שתפקודי מערכת 12 וולט נעשים לא אמינים, הימנעו מנסיעות שאינן נחוצות וכבו עומסים חשמליים שאינם חיוניים. תקלה בטעינה עלולה בסופו של דבר למנוע ממערכות הבקרה לקבל מתח או מהרכב להתניע מחדש.