P0C49: מעגל בקרה של משאבת נוזל הקירור A במארז הסוללות ההיברידי/EV — מתח גבוה

המשמעות

משאבת נוזל הקירור A של מארז סוללת המתח הגבוה (HV) מדווחת על מצב של מתח גבוה במעגל הבקרה. ניהול החום של הסוללה עשוי להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A של מארז הסוללה מסחררת נוזל קירור במערכת ניהול הטמפרטורה של הסוללה, ומעגל הבקרה שלה מפעיל או מווסת את פעולת המשאבה. P0C49 נרשם כאשר המודול מזהה מתח חשמלי גבוה במעגל הבקרה, דבר שעשוי לנבוע מקצר למתח או מתקלה במשאבה או בדרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח במעגל בקרת המשאבה
2. משאבת נוזל הקירור או הדרייבר שלה תקולים
3. חיבור לקוי במחבר

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze frame ועיין בקודים קשורים, ולאחר מכן השווה ב-live data או באמצעות פקודה נתמכת של הסורק את מצב הפעולה המבוקש של משאבה A למצב המדווח שלה.
2. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, בדוק את המחבר ואת חיווט הבקרה של משאבה A לאיתור מסופים רופפים, קורוזיה או בידוד פגום.
3. בדוק אם יש קצר למתח במעגל הבקרה, באמצעות תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. בדוק את החיבורים למשאבה ולדרייבר לאיתור מגע לקוי או נזק בחיווט שעלולים להזרים מתח לא רצוי למעגל הבקרה.
5. אם לא נמצאה תקלה בחיווט, בדוק את משאבה A ואת הדרייבר שלה לפי מפרט היצרן כדי לקבוע מי מהם גורם לקריאה הגבוהה.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש והדק מחבר רופף של משאבה A.
• תקן חיווט בקרה המקוצר למתח.
• תקן או החלף מסופי מחבר או חיווט פגומים.
• החלף את משאבה A או את הדרייבר שלה אם הבדיקות מאשרות שהרכיב תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מעומסים גבוהים ומטעינה בזמן שתקלה זו פעילה, מכיוון שבקרת משאבה A עלולה שלא לווסת כראוי את קירור הסוללה. עצור אם הרכב מגביל את ההספק או מציג אזהרת טמפרטורת סוללה, ודאג לאבחון בהקדם.