המשמעות
משאבת נוזל הקירור A של מארז סוללת המתח הגבוה (HV) מדווחת על תקלה במעגל מתח ההזנה או על נתק. ניהול החום של הסוללה עשוי להיפגע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
משאבת נוזל הקירור A של מארז הסוללה זקוקה למתח הזנה כדי לפעול, בנפרד ממעגל הפיקוד שלה. המודול מזהה מצב של מעגל פתוח במעגל מתח ההזנה של המשאבה עבור P0C4B. לכן ייתכן שמשאבה A אינה מקבלת חשמל וקירור הסוללה נפגע.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק בחוט ההזנה
- נתיך ההזנה נשרף
- פין שנדחק לאחור מתוך גוף המחבר
תסמינים
- נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק מופחת או מעבר למצב חירום
- הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
- טווח הנסיעה החשמלי מופחת
איך לאבחן
- שמור את נתוני ה-freeze frame ובדוק קודים קשורים למשאבה או לקירור הסוללה, ולאחר מכן היעזר ב-live data או בפקודה נתמכת כדי לאמת אם ניתנת פקודת הפעלה למשאבה A.
- כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, בדוק את מחבר מתח ההזנה של המשאבה לאיתור פין שנסוג, חיבור רופף או קורוזיה.
- בדוק את חוט ההזנה הנגיש בין מקור המתח למשאבה A לאיתור שבר, שפשוף או קטע מנותק.
- בדוק את הנתיך הרלוונטי ואת מסלול אספקת המתח, באמצעות תרשים החיווט של היצרן; החלף נתיך רק לאחר בדיקת קצר או עומס יתר שעלולים לגרום לכשל.
- מדוד את רציפות ההזנה ואת המתח בנקודות הבדיקה שצוינו, לפי נוהל היצרן, כדי לאתר את המעגל הפתוח.
תיקונים נפוצים
- התקן כראוי מסוף הזנה שנסוג ממקומו והדק את המחבר.
- תקן חוט הזנה מנותק או פגום של המשאבה.
- החלף נתיך תקול לאחר זיהוי ותיקון של כל גורם לכשל שלו.
- תקן מסופים מחומצנים או חיבור הזנה לקוי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנע מעומסים כבדים ומטעינה, מכיוון שמשאבה A עלולה שלא לפעול ללא מתח הזנה, וכך קירור הסוללה ייפגע. עצור אם הרכב מגביל את ההספק או מציג אזהרת טמפרטורת סוללה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.